1. 研究目的与意义
一） 选题背景伴随着人们生活水平的提高，有限的道路不能满足机动车发展的猛烈态势，出现了交通拥堵的问题，尤其我国人口基数大，大量人口出入通勤是一个极大的交通运输量。
这时应运而生的各种交通运输工具如公交大巴地铁逐渐进入人们生活，但是收入水平的提高使得私家车越来越多，此时有限的公共基础交通设施越来越难以满足公共交通和私家车的同时使用。
盲目的发展增加公共交通数量已经不能解决问题，甚至会激化公交管理的压力和加深政府财政支出的负担。
2. 课题关键问题和重难点
大力发展公共交通是解决城市交通拥堵的主要方式之一,公交优先则是提高公共交通效率最为有效的手段。
运用行为经济学来分析居民出行方式选择的影响因素是一个全新的领域，探索性很强，同时又有很好的说服力。
探索结果对于更好的实现公交优先有一定的建设性意见。
3. 国内外研究现状（文献综述）
行为经济学部分：马广奇、张林云在《行为经济学的理论贡献及其应用》一文中强调，实验从人自身的心理特质、行为特征出发，去揭示影响选择行为的非理性因素。
从而对行为经济学的主要观点、理论贡献和应用进行了归纳与分析。
黄祖辉、胡豹在《经济学的新分支:行为经济学研究综述》中指出，经济理论应该研究人类行为的共性而非个性，行为经济学主要为分析人的实际经济行为及其结果，为建立一个逻辑严密的理论经济学体系提供支撑点。
4. 研究方案
本文基于行为经济学的相关理论，研究乘客出行意愿选择，并对公共交通改善提供策略建议的意义在于：理论上，为公共交通服务改善策略制定提供可靠的理论依据、数据支持及相应的其他参考。
实践中，对缓解城市交通拥挤和优化城市结构具有重要的应用价值。
通过科学的定性分析与数学建模向交通监管部门提出相关建议，建立积极的政策、实施有效的措施切实提高公共交通方式对城市居民出行的吸引，促进公交的优先发展，最终实现提高公交出行比例、优化城市交通系统结构、改善城市生活环境、缓解城市交通的目的。
5. 工作计划
（1）对行为经济学进行研究探讨，对其在其他领域的应用进行剖析，从中找出其在公共交通方面的应用价，分析居民出行方式选择行为影响因素。
（2）分析公交出行居民选择行为及特性，摸清公交优先的影响因素有哪些。
为公共交通如何提高自身竞争力提出建议。
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