1. 研究目的与意义
选题背景
交通运输系统是指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门，运输业是我国的我国三大产业之一，交通运输业是发展经济的关键因素之一，任何经济系统的发展都离不开交通枢纽。随着社会生产分工的不断深造，企业全球采购和供应链管理的趋势日益加强，特别是现代物流业的兴起，交通运输作为国民经济的基础产业，再次成为世界经济的热点和具有广泛发展前景的现代服务行业，其地位显得越发重要，从战略角度看，交通运输系统应以服务于国民经济和社会发展为前提，以科学发展观为统领，明确自身在国民经济中的地位、作用以及与其他产业的关联和波及效果，科学合理地制定相应的发展对策。
交通运输的发展在很大程度上为社会经济发展提供有力支持和保障，并且产生巨大的经济效益和社会效益。运输线路的建设一方面可以提高沿线地区的运输和经济可达性，改变区位优势格局，另一方面能促进资源合理开发与利用，有利于沿线工业化和现代化进程的加快。同时运输线路的建设能够促进沿线地区原有城镇发展和新村镇的形成，加快城市化的进程。南京、苏州、昆山的形成和发展恰好说明了这一点。高效的运输系统能够促进交通优势向流通和经济优势的转化，提高沿线区位的时空可达性，从根本上改变一个地区的投资环境，通过点-线-面的辐射，对本地区区域经济作出巨大的社会经济贡献。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点
交通运输产业的发展对一个国家或区域经济有举足轻重的作用，是国民经济的基础性、先导性产业，他的发展与国民经济各产业的发展相互关联、相互促进，紧密联系。交通运输系统的发展一般取决于区域经济发展速度、发展规划以及对交通运输系统的投资情况，同时交通运输系统的发展也对经济的科学发展有着重要影响。尽管交通运输系统对经济的贡献作用很明显，但是国内外关于交通运输系统对经济贡献率的分析研究，还很少对于交通运输系统在促进经济发展的机制方面研究分析很是缺乏，没有形成一个系统的研究方法。
论文主要解决以下关键问题：
3. 国内外研究现状（文献综述）
在国外，早在18世纪中叶关于交通运输与社会经济发展的相互关系就引起了许多的经济学家的关注。各国学者分别从不同的角度对两者之间的相互关系进行了探讨和分析，主要侧重点在于交通运输对经济的影响和推动作用。
德国经济学家李斯特以独特视角提出来国民生产力理论，其出发点就是为了振兴德国经济，重点就是要重视和依赖运输系统，交通运输系统可以促进与其相关产业的发展，大力主张发展交通运输系统能带动经济繁荣。
英国经济学创立者亚当.斯密在《国富论》中总结了近代初期各国资本主义的历史和经验，提出来交通运输是经济发展的条件，对拓宽商品交易范围、促进资源的合理有序利用有积极作用，同时提出了交通运输具有公共性及交通运输是国民经济的基本比例。
4. 研究方案
1研究目的
该研究主要以江苏省交通运输业及其构成部分为研究对象，利用产业关联理论中列昂惿夫提出的投入产出技术，并结合江苏省统计局公布的最新2014年投入产出表，构建江苏省交通运输业投入产出表，对交通运输业进行投入产出分析，定量测定江苏省交通运输业及其内部各行业在国民经济中的地位作用以及与其他产业之间的关联和波及效果，研究交通运输业对该省经济发展所带来的影响，以及江苏省经济的发展对交通运输业的促进作用，为制定江苏省交通运输业的发展战略提供技术和决策支持。该研究能够系统定量分析交通运输业与其他部门之间的直接关联和间接关联，预测交通运输业未来需求，不仅能够考察国民经济发展所产生的交通运输需求，而且能够深入到产业部门，把握各产业部门发展对交通运输需求的影响，深入揭示交通运输需求产生的机理，为河北省十二五交通运输与产业发展战略规划提供政策和建议。其具体内容有以下五大方面：
1)绪论。江苏省交通运输业发展对经济贡献度的研究背景和意义。
5. 工作计划
周次 | 工作内容 | 检查内容 | 备注 |
1 | 第一周：按指导教师指定的英文原文进行翻译， 及时完成翻译工作 | 检查指导 | |
2 | 第二周：检索与阅读相关专业文献，写出文献综述 | 检查指导 | |
3-4 | 第三周：按时提交开题报告 第四周：完成论文详细写作提纲的撰写 | 检查指导 | |
5-8 | 第五、六周：撰写毕业论文初稿 第七、八周：修改论文初稿并完成中期检查 | 检查指导 | |
9-10 | 第九、十周：继续修改论文初稿 | 检查指导 | |
11-12 | 第十一、十二周：反复修改、完善论文 | 检查指导 | |
13 | 第十三周：毕业论文定稿并打印装订成册，毕论 文答辩资格审查 | 进行答辩工作准备 | |
14 | 第十四周：论文答辩 | 进行答辩 |
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