1. 研究目的与意义
小型货车，它机动灵活，适应性强，工作效率高，可由司机单独操纵完成各种货物的装卸与输送工作。
小型货车型式与品种多样化，购买价格与营运成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞誉，故而在国民经济与生活中得到广泛的应用。
小型货车的转向，多采用齿轮齿条转向器及转向梯形机构来传递操纵力，其有着结构简单，体积小，操纵轻便且灵敏等诸多优点，使其成为多种中小型车选用的通用部件，对它的改进与创新也是源源不断。
2. 课题关键问题和重难点
此次转向传动系统的设计主要以设计齿轮齿条转向器为主，转向器横拉杆、转向臂为辅，关键问题是齿轮齿条转向器的主要参数设计以及各参数的校核计算。
主要以齿轮齿条转向器的设计为中心，一是小货车转向系统总述；二是机械转向器的选择；三是齿轮和齿条的合理匹配，以满足转向器的正确传动比和强度要求；四是动力转向机构设计；五是梯形结构设计。
因此本课题在考虑上述要求和因素的基础上研究利用转向盘的旋转带动传动机构的齿轮齿条转向轴转向，通过万向节带动转向齿轮轴旋转，转向齿轮轴与转向齿条啮合，从而促使转向齿条直线运动，实现转向。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述（或调研报告）1.汽车转向系统的国内外现状我国的转向器生产，除早期投产的解放牌汽车用蜗杆滚轮式转向器，东风汽车用蜗杆肖式转向器之外，其它大部分车型都采用循环球式结构，并都具有一定的生产经验。
目前解放、东风也都在积极发展循环球式转向器，并已在第二代换型车上普遍采用了循环球式转向器。
由此看出，我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展 在国外，循环球式转向器实现了专业化生产，同时以专业厂为主、大力进行试验和研究，大大提高了产品的产量和质量。
4. 研究方案
1）根据设计要求，确定齿轮齿条式转向器的布置方式、做图确定梯形机构基本尺寸。
2）确定转向传动的主要参数：①转向系统计算载荷；②转向盘直径与操纵力；③转向系统角传动比、力传动比；④转向器传动比与效率等。
3）完成齿轮齿条式转向器、梯形机构的校核计算；绘制总成装配图、部件工作图、零件工作图。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周开学第一天提交英文翻译初稿；周末完成英文翻译终审稿，并上传至毕设管理系统。
第2周参观、调研；周末提交开题报告初稿。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
