1. 研究目的与意义
以纵置钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架是中、轻型载货汽车普遍釆用的悬架形式，钢板弹簧也成为汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件， 它是由多片或少片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片 组合而成的一根近似强度相等的弹性梁，钢板弹簧在载荷作用下产生变形以缓和冲击，同时各片之间的相对滑动产生摩擦而使振动衰减。
如前所述，钢板弹簧本身还能兼起导向机构的作用，从而无需附设导向传力装置。
因此，在汽车悬架的发展过程中，板簧悬架以其结构简单、工作可靠、制造容易、维修方便等优点而倍受青睐和重视。
2. 课题关键问题和重难点
1.在分析板簧悬架设计要求和各种类型悬架的优缺点、使用情况、结构特点、基本原理的基础时，主要考虑国家标准和实际应用情况，注意方案实施兼容问题。
2.在整车主要参数的基础上，根据整车的设计要求、技术条件要求，对板簧进行初步选型设计。在具体选择时，工业部门可以给予指导。
3.研究目前板簧悬架的基本结构，结合实际应用，运用所学基础理论和机械方面的专业知识，确定其详细的结构方案和主要技术参数，必要时实习单位可以提供参考方案。
3. 国内外研究现状（文献综述）
悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。
它的作用是弹性地连接车桥和车架，缓和行驶中车辆受到的冲击力。
保证货物完好和人员舒适，使汽车在行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂 直反力，纵向反力和侧向反力以及这些力所造成的力矩，以保证汽车行驶平顺； 并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。
4. 研究方案
1.通过实习、调查、上网以及文献检索等多种有效方法，系统收集汽车板簧悬架的研究成果和相关的专业信息；
2．在对国内外板簧悬架的技术现状、发展趋势等情况进行系统分析研究的基础上，确定设计策略，作为构思总体设计方案的指导思想；
3.在分析板簧悬架设计要求和各种类型悬架的优缺点、使用情况、结构特点、基本原理的基础上，参考实习、调研得到的资料，分析悬架的设计要求和国家标准有关板簧悬架设计的技术条件；
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。查阅文献资料，撰写开题报告。
第2周 开题报告经指导老师批阅合格并确认后，开题报告封面用标准模板，上传至毕业设计管理系统。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
