1. 研究目的与意义
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件。
它的优点是结构简单,工作可靠,成本低廉,维修方便。
它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。
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2. 课题关键问题和重难点
关键问题：第一：当在恶劣的道路条件下移动时车辆突然施加制动时,除了垂直负载情况之外的力矩和除了垂直力之外的其他方向力作用在板簧上。
所以必须掌握车辆负载和动力学的相关知识,建立相对应动力学模型,找到分析重点在哪里。
第二：学习CATAI软件,利用这个软件建立分析模型，需要数据与模型匹配才能进行分析设计。
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3. 国内外研究现状（文献综述）
悬架是在车辆中提供舒适性和安全性的重要系统之一。
利用先进技术,用于悬架系统中的各种部件被不断地修改。
驱动这种修改的最重要的因素是驾驶的舒适性和安全性。
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4. 研究方案
（1）收集资料,完成外文翻译,撰写开题报告；（2）钢板弹簧的布置方案研究与主要设计参数确定（设计参数包括：单个钢板弹簧的载荷、满载弧高、满载静挠度与动挠度、钢板弹簧长度、钢板断面尺寸与片数）；（3）钢板弹簧各片长度的确定与刚度的验算；（4）钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算,以及总成弧高的核算；（5）钢板弹簧强度的验算与卷耳内径的确定；（6）学习CATIA软件,建立所设计的钢板弹簧的三维模型；
5. 工作计划
五、工作计划（不少于300字）第1周完成英文翻译,提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后,译文和原文均用PDF格式,上传至毕业设计管理系统。
译文封面用标准模板。
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