1. 研究目的与意义
近年来，随着经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，人民的生活与消费水平不断增高，其精神消费水平也随之增高。
小汽车源源不断地涌入家庭，使得城市中机动车的数量迅速增加，机动车保有量急剧增长。
机动车的增加引发了包括城市拥堵、生态污染、交通事故、停车困难在内的多种社会问题，其中停车难现象愈发地受到国内外各大城市的重视。
2. 课题关键问题和重难点
本文对城市商业区的停车问题进行了系统研究，通过公众问卷调查和实地调查的方式，对城市商业区的交通现状、停车现状等进行了调查，从而获得大量的第一手资料；其次，对调查的结果进行统计分析，总结出城市商业区现状停车存在的问题，并分析了停车问题产生的原因；之后，对城市商业区的未来停车需求进行了预测；最后，提出城市商业区停车问题的发展策略；以实例设计可行方案。
课题关键内容：（1） 城市商业区停车特性分析，对交通特性、停车设施特性、停车行为特性等特性进行分析；（2） 城市商业区停车发展策略，从停车规划策略、停车建设策略、停车管理策略三方面进行研究；（3） 分析城市商业区停车问题及问题产生的原因，对城市商业区停车进行需求预测，以实例进行方案设计。
课题难点：（1） 城市商业区停车发展策略城市商业区停车发展策略的提出需要结合多个方面进行研究分析，各个地区的考虑因素并不相同需要依据各个地区的发展前景，制定相应的停车发展策略。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、李超在《城市商圈停车特性与停车选择研究》中，针对商业区停车设施的使用个体，充分考虑停车者的个体行为意志，研究商业区停车行为与停车特征，掌握商业区停车者的停车选择意愿与车辆停放规律；通过分析了城市商业区的一般发展特点与交通特征，并对比分析重庆五大商圈的发展历程与交通特征，探讨了两者与商业区停车供给及停车布局之间的内在联系；通过对影响停车者停车选择的主要因素进行了总结与聚类分析，建立了停车选择评价指标集，以研究商业区停车特性与停车选择行为。
2、2017年刘从超，严凌在《中心商业区停车改善研究》中，通过对中心商业区静态交通对动态交通的影响，停车资源严重的浪费问题的分析，建立了一个关于有停车需求的停车者在中心商业区基于停车时间、停车距离以及停车者所接受价格的停车收费模型，分析有需求的停车者在同样停车时间下，对于不同距离不同收费的停车设施的选择。
并通过将模型线性化，降低了获得解的难度的同时，提升了模型的求解效率。
4. 研究方案
1、研究目的城市商业区作为我国城市的核心组成部分，其对于我国的经济发展有着至关重要的作用。
随着城市的不断发展，城市化进程的不断加快，城市停车供需矛盾越发突出。
在我国城市商业区的建设和发展过程中依然存在着诸多的矛盾与问题，其中行车难，停车难的现象在城市商业区越发普遍。
5. 工作计划
周次 工作内容 1 按指导教师指定的英文原文进行翻译，并及时完成翻译工作 2 检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 3 城市商业区相关资料收集与整理，查询国内外停车问题研究相关案例，停车问题相关理论 4～5 城市商业区相关现状调查，包括交通现状、停车设施现状等通过调查获得相关数据，对城市商业区现状停车问题进行分析并分析城市商业区停车问题产生原因 6～7 城市商业区停车特性分析，包括交通特性分析、停车设施特性分析、停车行为特性分析等城市商业区停车发展策略探讨以实地案例对停车问题及原因进行分析，并提出解决问题的方案设计 8 撰写毕业论文初稿，完成中期检查 9～10 完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果 11～12 反复修改、完善论文 13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩 14 规范化检查、评定成绩
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