1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义
浦口泰山街道位于南京市东北部,泰山街道形成了半独立的城市系统,公交系统是泰山街道内部和联系南京市区的重要交通组成部分。
浦珠中路位于长江北侧,该路连接了江浦区与泰山街道。该路作为泰山街道内部交通重要组成部分,道路两侧分布有大量居住和商业金融用地,在南京长江大桥即将封桥大修的背景下,经浦珠中路过江的公交需求将有所增加,故有必要对公共交通特别是常规公交的运行特性开展调查、分析,论证该路设置公交专用道的必要性和可行性,提出多个公交专用道的路段设计方案,同时对交叉口公交优先提出优化改造方案。有利于优化道路交通出行特性,提高道路通行能力,减少不必要的交通事故和交通拥挤,减少私家车出行率,在一定的角度上保护环境,减少城市噪音,提倡公交优先,节能环保,还有利于提高我们的培养调查、预测、分析、规划、设计及绘图的能力。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点
截止目前,长江大桥车流量十分巨大,长江大桥承担大部分过江的车流量,特别在公交车流量都要经长江大桥过江。在长江大桥即将封桥之际,经浦珠中路过江的公交将大幅增加,所以有必要探讨论证一下设置公交专用道的必要性。针对是否要设置公交专用道和怎么设置公交专用道,主要解决一下关键问题:
(1)长江大桥封桥后浦珠中路公交需求的变化
3. 国内外研究现状(文献综述)
三、文献综述
1.公交专用道设计、选型
曾奕林在城市公交专用道系统设计方法研究一文中,在车道设计方法研究中,在构建公交专用道设计方法研究体系的基础上,对专用道的布设条件、布设位置、车道宽度、隔离设计、车道视认性设计以及设置效益进行了探讨,并通过对影响专用道位置选择的指标的分析,重点对三种专用道位置的性能和适用性进行了研究和比选,为专用道横断面位置的选择提供了理论依据;并采用有无对比法,对专用道设置前后乘客在途时间进行了分析和比较,为公交专用道设置的可行性和实施效益提供了理论依据。
4. 研究方案
四、方案(设计方案、研制方案、研究方案)论证
1.研究目的:通过做调查表格,人工观察法,人工计数法等方法了解浦珠中路周边用地性质以及公交需求,预测长江大桥封桥后浦珠中路的公交需求变化,论证设置公交专用道的必要性和可行性,讨论三种公交专用道设置形式的可行性,选出最适合的公交专用道形式,缓解浦珠中路可能面临的交通压力。
2.研究内容:
5. 工作计划
五、工作计划
周次 | 工作内容 | 备注 |
1 | 了解有关要求,草拟毕业设计(论文)章节结构,完成开题报告 | 检查英文翻译 检查论文章节结构和开题报告 |
2 | 基本资料调查:调查现状道路交通设施,调查现状道路周边用地性质,机动车交通量调查,公交车流量调查,公交客流量调查,道路基础设施调查,周边交叉口进出口道调查;绘制平面图 | 跟随指导和检查调查结果 对不合理数据开展修正和重新调查,检查平面图绘制成果 |
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5 | 基本数据及资料分析:设计的必要性可行性分析 | 检查分析结果 修正误差数据并开展补充调查 |
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7 | 撰写论文并开展公交专用道、公交停靠站选型设计、交叉口公交优先设计 | 检查设计成果 |
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10 | 撰写论文并开展平面设计图绘制 | 检查绘图成果 |
11 | 完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果 | 全面检查 |
12 | 准备答辩 | 进行答辩工作准备 |
13 | 进行答辩 |
第一周,按指导老师指定的英文原文进行翻译,及时完成翻译工作。第二周,检索与阅读相关专业文献,构思文章的大概思路和技术路线,写出文献综述,合理安排毕业论文设计计划,按时提交开题报告。第3到第4周,根据科学的方法确定公交分担率指标,再用科学的方法进行指标分析,之后进行所需数据分析,收集相关数据和相关理论与方法。第五周,整理数据,表格汇总分析,得到初步原始数据,再进行分析综合为模型构建奠定基础。第六周到第八周,收集资料,针对公交分担率模型的建立原则与建立方法的研究,选择合适的方法,进行参数选择和模型的构建,然后进行关键参数的标定。第九周,建立完善模型,之后模型的运用,推测南京未来几年的公交分担率情况,以期能对南京构建公交都市提供参考。第十周,总结前面研究,撰写论文,完成论文初稿。第十一周,修改论文,请导师指导,然后进行论文规范性检查,完善论文。第十二周,毕业论文定稿并打印装订成册,毕业论文答辩资格审查,准备毕业论文答辩。第十三与十四周,准备答辩,进行论文答辩。
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