1. 研究目的与意义
南沿江城际铁路是沪宁间继京沪高铁和沪宁城际之后沪宁通道的第三条高铁，江苏省又一条东西向快速交通走廊。
线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容，常州市金坛区、武进区，无锡江阴市，苏州张家港市、常熟市，止于在建的沪通铁路太仓站苏州太仓市，全线客运专用正双线，设计时速350千米/小时。
项目自2011年省铁办联合地方政府发起项目建设征询直至2018年省政府领导正式宣布项目启动，项目精心筹备、深入论证，现已完成环评立项批复、主体招标、初步方案以及场地准备等大量前期工作，并进入方案深化、优化等实质性建设阶段。
2. 课题关键问题和重难点
1. 关键问题：通过对武进的自然地理、人文历史、发展沿革、物产风貌、民俗风情、经济文化、城市发展等相关领域实地系统调研和资源条件分析。
提炼出城市发展脉络、文化内核和城市精神，并将其运用于方案和构筑物设计中。
从站城融合、文化契合的高度，从城市客厅立意入手，重新梳理站前广场的空间格局和交通组织，并就体现所在城市地域性文化，塑造所在城市公共空间场所精神的节点做法进行站前广场的设计。
3. 国内外研究现状（文献综述）
一、高铁广场案例分析与启示日本札幌高铁站前广场日本札幌市的高铁站前广场在 1919 年第三次改造中，采用了体现 21 世纪国际城市的设计主题，高科技、高效率是这次改造的重点。
日本的札幌车站在1919 年的时候被在进行城市改造建设时重新修建，因其的地理位置位于城市中心位置，又是札幌市的门户空间，通过在改造形式上打造城市客厅的空间特色，使站前广场不是交通集散场所还是城市商业空间，改造取得了良好效果。
广场突出步行为主的设计倾向，打造城市客厅的空间效果。
4. 研究方案
武进区隶属于江苏省常州市，地处江苏省南部，濒太湖，衔滆湖，东邻江阴、无锡，南接宜兴，西毗金坛、丹阳，北接常州天宁区、钟楼区、新北区。
属亚热带季风气候武进是吴文化的发源地之一，境内的春秋淹城遗址是我国最古老、保存最完好的地面城池，属国家重点文物保护单位。
历史上这里曾形成阳湖文派、恽南田画派、常州词派。
5. 工作计划
第一周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集第二周：对收集的材料进行研究分析，并撰写开题报告第三周：研究电子地形图，并查找相关设计案例第四--六周：进行方案构思、提出概念设计并进行初稿设计第七周：毕业设计中期检查第八周：设计方案定稿并进行鸟瞰图的绘制和局部调整第九周：进行方案分区放大详图、竖向设计及种植设计第十周：进行重要节点效果图的绘制，并进行方案的局部调整第十一周：进行铺地、亭廊等小品的细部设计，并进行设计报告的撰写第十二周：细化和深化方案设计，进行A0展板和A3文本的设计工作第十三周：完成毕业设计硬件或图纸验收、论文评阅、答辩资格审查及规范化检查等工作第十四周：完成答辩及评分
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