1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义城市轨道交通具有运量大、城市空间利用率最高、速度快、环保的特点，南京地铁10号线是连接南京主城与浦口区的一条重要过江线路，提高了江浦地区进城的便利性。
虽然地铁不受路面因素影响，可以为人们提供站到站的服务，但是却不能提供门到门的服务，加上地铁覆盖率有限、不够灵活，导致不能充分发挥轨道交通的优势，不像常规公交站点覆盖率可以达到300m的密度，如何充分发挥10号线对江北地区发展的带动作用，使沿线居民能便利达到各个地铁站点显得尤为重要。
轨道交通网络是服务于居民出行的网络，只有当交通服务水平与居民出行需求相适应时才能较好的解决目前的交通问题。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点 南京地铁10号线连接了南京主城区和浦口区，江北段沿线土地开发利用以及客流特征对于10号线的服务水平产生了影响。
针对地铁10号线江北段客流特征、土体利用、交通换乘衔接方式进行深入研究，并提出适宜的换乘一体化优化方案。
主要内容如下：（1）国内外轨道交通换乘一体化发展与现状分析；（2）调查地铁10号线江北段客流数据，分析客流特征以及沿线土地利用影响；（3）分析10号线江北段换乘一体化现状，找出在换乘方式以及换乘设施上存在的问题；（4）根据客流特征、沿线土地利用对10号线江北段换乘方式提出优化建议；难点问题：（1）涉及整个江北段客流数据，调查数据庞大；（2）南京地铁10号线江北段沿线土地开发与交通组织设计问题；（3）轨道客流对一体化衔接的要求；（4）轨道交通与地面公交网络衔接一体化的研究；
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述1.地铁站点和站域建筑一体化沈月婷等人在《杭州地铁站点公共交通一体化模式初探》一文中，以杭州地铁6号线为例，结合目前杭州城市交通的发展以及城市区域服务功能，归纳出了综合枢纽站、交通接驳站、片区接驳站、一般换乘站四类交通一体化模式，并根据地铁站点各自不同的特点提出合理的交通接驳设施设置原则标准，为协调客运系统内各种交通方式的衔接提供了有利条件。
杜彩军等人在《城市轨道交通与其他交通方式接驳规律的探讨》一文中，根据城市轨道交通在城市客运交通系统中的作用，结合城市轨道交通接驳方式的抽样调差，分析以城市轨道交通为主的出行中与之衔接的各种交通方式的接驳特征，阐述各种方式接驳的时间与距离分布及客流接驳的规律，进而对车站进行了聚类分析，为未来城市轨道交通道路设施的规则、建设和使用提供了有利依据。
谢凯旋等人在《轨道交通战域建筑一体化设计》一文中，以杭州地铁一号线乔司站为例，结合杭州城市轨道交通发展情况和站点周边区域特点，从城市功能综合作用出发，研究轨道交通枢纽站域建筑一体化设计如何使轨道交通建筑与战域建筑相互协调、协同作用，更有效发挥轨道交通建筑的城市节点功能，提出了轨道交通站域地上、地下以及周边建筑一体化策略，来保证城市的高效运转。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证根据国内外对于轨道交通一体化研究的启示，先分析客流特征和土地利用对与轨道交通换乘一体化的影响，通过公交线网、其他换乘方式及衔接设施的优化调整来解决好10号线江北段沿线土地开发利用与交通换乘问题，从而满足江北段乘客的需求。
技术路线：
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 对比国内外城市轨道交通换成一体化研究并从中得到启示第4周 调查10号线江北段相关客流数据、换乘方式5～6周 分析10号线江北段沿线土地利用性质、客流特征、换乘衔接设施7～8周 根据客流特征以及换乘衔接原则分析研究一体化换乘现状第9周 通过对客流特征、发展现状提出10号线江北段一体化换乘存在的问题，并提出适宜优化方案第10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿第11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文第12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩第13～14周 论文答辩
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