1. 研究目的与意义
南京江北新区作为江苏首个国家级新区，是江苏把握一带一路、长江经济带、长三角区域一体化三大国家战略机遇的重要抓手，逐步建设成为自主创新先导区、新型城镇化示范区、长三角地区现代产业集聚区、长江经济带对外开放合作重要平台，在全省跨江发展、扬子江城市群建设中发挥更大作用。
为适应江北新区未来发展和升级为国家级新区后城市功能和交通能级的提升，南京市提出建设高铁枢纽南京北站设想，与南京站、南京南站共同构建南京铁路交通运输枢纽网络。
随着南京北站的落地实施，江北新区的综合客运枢纽格局也将形成新的局面，便捷科学的综合客运枢纽换乘一体化是充分发挥枢纽集散功能的有效途径。
2. 课题关键问题和重难点
本论文以从客运枢纽换乘一体化布局优化设计相关概念、理论与研究入手，分析客运枢纽换乘一体化关键技术，研究国内外典型客运枢纽换乘一体化案例，结合江北新区客运枢纽发展现状，展开江北新区典型客运枢纽换乘设施与换乘客流特征调查分析，针对存在问题进行换乘一体化优化设计，同时对将建的南京北站进行综合枢纽换乘一体化设计，并进行方案比选与评价。
关键问题：1、国内外客运枢纽换乘一体化布局优化设计相关概念理论与研究综述；2、国内外典型客运枢纽换乘一体化案例分析；3、江北新区发展现状及客运枢纽发展现状分析；4、典型客运枢纽换乘设施与换乘客流特征调查；5、典型客运枢纽换乘一体化优化设计；6、北站地区换乘一体化设计。
难点问题：1、客流预测与配套设施规模预测；2、客运枢纽与城市交通的衔接；3、建立与量化合适的客运枢纽换乘组织评价指标体系。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.城市综合客运枢纽换乘设施布局与一体化研究孙刃超等人[1]在客流换乘顺畅性、人性化等的基础上，以枢纽站功能区布局为切入点，进行现有功能区布局优化、未开发功能区合理规划、新增功能区布局设计，从而实现枢纽设施的功效最大化。
刘志萍等人[2]以京津冀城市群为例，通过整理分析客运枢纽的发展现状和未来趋势，进行运输量预测、聚类分析，最后依据结果提出综合客运枢纽分类规划和优化布局的思路。
沈瑞光[4]以影响换乘设施布局的换乘时间和交通冲突程度为出发点，建立平均换乘时间最小、交通冲突程度最小的双目标优化模型，为综合客运枢纽换乘设施合理布局提供参考依据。
4. 研究方案
首先对国内外客运枢纽换乘一体化布局优化设计及相关概念和理论进行深入学习，通过实地调查及网络资料，对南京市江北新区客运枢纽现状（包括换乘客流及配套设施、交通衔接现状、场站周边用地情况等）进行分析，针对存在的问题，进行枢纽换乘一体化优化设计；结合地区交通大数据、周边用地开发情况、交通发展趋势等，对将建的南京北站进行客流初步预测，依据预测数据，选择适宜的客运枢纽换乘组织模式，完成南京北站综合枢纽换乘一体化设计；并构建模型，进行设计方案比选与评价。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作；第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业设计的时间计划，按时提交开题报告；第3周 阅读国内外客运枢纽换乘一体化布局优化设计及相关概念文献资料，研究借鉴，分析并总结国内外客运枢纽换乘一体化设计的成果；第4周 对国内外客运枢纽换乘设计的成功案例进行分析，归纳总结出不同换乘组织模式的优缺点和适用范围；第5周 对几个典型客运枢纽进行实地调研，网络资料整理, 并进行初步分析；第6-7周 根据初步分析结果，结合换乘组织理论知识，进行换乘方案的初步设计；第8周 选取适当的模型，对初步设计方案进行评价，并及时与导师沟通、适当调整设计方案；第9周 进行成果分析，进一步完善设计方案；第10周 总结，撰写论文，完成论文初稿；第11周 请导师指导，修改论文，进行规范性检查，完善论文；第12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩；第13-14周 论文答辩
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