1. 研究目的与意义
次干路路是连接城市片区内部的重要通道。
随着城市经济水平提高，城市面积拓展、城市人口的增加以及城市居民就业居住的分离，大量片区内部的交通流经由次干路连接至主干路，造成了次干路交通周期性拥挤。
因此对这类连接性质的道路的交通运行加以分析和评价，进而提出交通管理与控制方案在交通压力日益紧张的背景下具有一定现实意义。
2. 课题关键问题和重难点
针对泰西路复杂的路况、特殊的交叉路口、以及信号配时的独特性等问题，拟建立一种基于机动车、非机动车、行人的过街方式以及产生的冲突来对交叉口进行评估和优化的措施，主要研究内容如下：1.调查：交通量的调查、速度的调查、密度的调查、用地的调查、交通基础设施的调查。
2.分析：机动车流量的分析、非机动车流量的分析、用地的性质的分析、行人流量的分析、交通基础设施的分析、机动车违章的分析、速度的分析、密度的分析、行人横穿马路的分析。
3.优化改造：经过对机动车流量、非机动车流量、行人流量分析过后对泰西路重要交叉口进行信号配时的优化改造，对于违章，违停的情况进行基础设施的优化改造，依据用地性质的分析对于周边交通基础设施的优化。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1）交通冲突分析在刘永娜的《基于非机动车优先的城市信号交叉口安全改善》中针对这个问题，以穿越理论为基础，在对临界间隙和城市十字平面交叉口的非机动车流与机动车流之间的冲突机理研究的基础上，用临界间隙将交通状态划分为正常状态和冲突状态。
在非机动车优先的原则下，通过分析机动车穿越非机动车流的非冲突状态下的条件和概率即正常状态的条件和概率，从而间接得到冲突概率，并以左转机动车与直行非机动车、右转机动车与直行非机动车为例，计算冲突概率的大小。
在交通冲突的基础上，分析发生严重冲突即碰撞的条件和概率，并以左转机动车与直行非机动车为例计算碰撞概率。
4. 研究方案
首先分析国内外对次干路的现状，针对现状展开对于泰西路的调查，比如经过用地性质的调查、道路基础设施的调查、交通量的调查、速度以及密度的调查。
基于这些调查进行数据的分析与整合并提出问题，最后提出优化方案并进行方案的对比，来达到最好的效果。
5. 工作计划
第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 查阅国内外城市道路交叉口发生冲突的原因第4周 归纳已有指标体系和评价方法的适用性、优缺点5～6周 实地调查，拍摄视频做数据的汇总7～8周 分析产生冲突的原因，拥挤的原因9周 运用所提出的方法论，对其交通状态预测。
10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14周 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
