1. 研究目的与意义
由城市公共汽车所构成的常规地面公共交通系统在城市居民的出行方式中仍将居于主导地位。
在目前国内大多数城市里普遍形成了公交优先的理念，大容量快速公交系统被国际公认是应对城市交通问题的有效手段。
如果说井字 环形的快速路网体系撑起了市区交通的骨架，那么遍布市区的支线路网就是这骨架下的毛细血管。
2. 课题关键问题和重难点
低地板中型客车车身总布置设计，包括外廓总布置图、车内布置图、零件图设计和必要的计算，首先根据所设计的理念客车确定合适的长宽高，确定客车内的座椅扶手等布置，整车有限元模型需要进行整车有限元模型的建立、网格的划分、载荷的加载，同时静力学分析包括弯曲工况、紧急制动工况、扭转工况，按照所给工况和载荷、约束条件，分别建立模型进行计算，得出车身骨架的最大位移以及最大应力。
难点 客车内部的结构设计，满足宽敞舒适，上下方便的内部布置设计，座椅的数量与安放以及对弯曲工况、紧急制动工况、扭转工况，按照所给工况和载荷、约束条件，分别建立模型进行计算，身骨架的最大位移以及最大应力的计算。
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着我国城市化建设速度的加快，科技的迅速发展，人口数量的增多，人们的出行交通也有了更高的需求，支线客车作为大容量交通到居民小区最后一公里的交通工具，要求机动性好，宽敞舒适，上车下车方便，在李金月 赵维俊《我国大中型客车行业现状》中提到我国大中型客车生产能力已达到10万多辆，其中大型客车为2万辆左右，中型客车为8万辆左右，而目前大型客车和中型客车的需求量远没有这么多，供给能力大大超过市场需求，所以客车企业的生产能力大量闲置，没有实现达产达销，因此客车企业的竞争是非常激烈的，各个企业都在进行战略调整，加快新产品的研发，提高客车的性能，舒适度，科技含量是重中之重，客车设计就是要以乘客是上帝的理念设计出一款符合乘客需求，更环保，更有科技含量的工作。
综观我国汽车工业现，展望我国汽车工业的未来，风险与机遇并存，改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。
据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。
4. 研究方案
设计的一大重点就是重心位置的选取，重心位置是通过计算整车的整备质量后合理得出，再是整车整备质量的计算，满载质量的计算，轴荷分配计算，通过查找资料进行座椅的合理布置等①首先进行车身总布置设计，确定车身的尺寸参数②再进行车身造型设计，包括车身整体和局部的造型设计，③绘制车身总布置草图④三维建模绘制出图样⑤根据三维建模的图样绘制出骨架模型⑥导出二维图样利用UG/CAD建立三维模型得出数据计算。
同时也要对车身进行有限元分析，有限元分析对整车的重量、强度、成本等性能有十分重要的作用。
（一）数据分析法这种数据方法是通过对日常生活中传统垃圾车的实时数据进行深入分析，论文在创作过程中分析了大量的数据，文章的数据真实可靠。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，提交开题报告给指导老师审阅。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
