1. 研究目的与意义
机械工业在过去100多年间取得了飞速的发展，这一方面得益于科学的不断进步，但是汽车工业的飞速发展也使得能源的不断消耗和枯竭，城市污染和温室效应等，因此保护环境和节约能源已成为当下机械工业发展的主题，然而机械传动系的性能关系到燃油经济性和排放指标，因此设法提高变速箱的性能是我们的首选，目前离合器是变速箱中不可或缺的部分，对离合器的控制也一直是变速箱产品的核心技术之一。
湿式摩擦片离合器由摩擦片，摩擦衬片，活塞，弹簧及离合器主体组成，具有接合平稳，分离迅速.传递功率大等优点，是各类自动机械的控制元件，广泛用于动力换档变速箱和自动变速箱的传动系统中，因而在自动变速箱中具有难以替代的优势，尤其适用于大功率车辆的机械传动系统之中。
由于长期以来，国内企业研发专用离合器的较少，多数仍然依靠进口产品。
2. 课题关键问题和重难点
湿式离合器在车辆自动变速器中获得了广泛的应用，其工作特性对自动变速器的工作状况具有重要影响．展开对湿式离合器工作特性的深入研究，对于提高国产自动变速器研究设计水平，促进我国自动变速器行业发展具有重要意义，因此，本文针对国内湿式离合器技术的发展现状，并结合理论研究和实际项目的需要，从如何减小带排空损、改进接合特性及提高湿式离合器摩擦磨损特性等方面对湿式离合器工作特性进行了深入系统的研究由于湿式离合器接合过程机理复杂、涉及学科广、影响因素多、受试验条件限制等原因,至今对湿式离合器接合过程没有一个较有效的研究分析方法。
国外学者主要是基于和提出的平均雷诺方程和力平衡方程对湿式离合器接合过程进行研究，这种研究方向虽然能从根本上反映接合过程的本质，但由于其模型的复杂性，限制了其工程实际应用。
国内学者主要是从离合器接合过程的动力学的宏观角度进行研究分析，由于忽视了湿式离合器摩擦片的一些固有特性，导致其分析结果不能很好地与试验结果相吻合，且无法为摩擦片的设计工作提供理论指导。
3. 国内外研究现状（文献综述）
国内外对于湿式离合器的研究主要集中在空损特性、接合特性、磨合磨损特性和试验台设计四个方面。
湿式离合器的摩擦片接合特性摩擦片接合过程包括三个不同的阶段。
第一个阶段是摩擦片接触分离片,强迫油流通过纸基摩擦片材料,形成具有一定压力的油膜;第二个阶段油是从多孔物质中压出来的,形成带一定粘性的摩擦接合面;第三个阶段为粘性的接触阶段,这是一个边界润滑状态。
4. 研究方案
通过图书馆及网络查找文献资料，了解离合器的相关知识，参考相关实验方法，设计实验方案，选用一种常用变速器相关参数。
确定离合器结构尺寸及性能要求，利用AutoCAD、Pro/E等软件建立离合器相关零件的三维模型，并完成三维装配图。
利用ANSYS对离合器三维模型有限元分析，然后提取关键特征，与实际数据对比，进行误差分析，为提高零件的设计效率提供了一种更有效、快捷的方法。
5. 工作计划
预期进展第一周 查阅资料，了解离合器结构，完成英文翻译提交毕设老师第二周 经老师确认开题报告提交学校系统第三周 完成开题报告审核确定设计方案，开始计算参数第四周 检查进度，对遇到问题进行辅导第五周 完成预期设计任务包括计算说明书，初期建模设计第六周 中期检查第七周 完善建模设计工作，完成虚拟配样第八周 检查合理性，若存在结构干涉问题，即时修正，三维基础上，绘制各主要零 图的二维图纸第九周 完善部件二维图纸，完成总装配图的绘制，完成毕业设计论文初稿的撰写。
第十周 完成毕业设计报告论文的撰写，提交老师第十一周 上传毕业设计报告论文和附件至毕业设计管理系统第十二周 评阅。
成果验收。
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