1. 研究目的与意义
联合收割机的动力来源于发动机，经过多级手动变速器在传递到后桥系统。
近年来，随着变速器研发技术的不断成熟，使得车辆的传递效率，操作舒适性，车辆通过性等得到了极大的提高，先进设计，制造与控制技术越来越多的运用于传动系统中来。
联合收割机用变速器主要由多对齿轮传动和牙嵌齿轮，制动器等来实现机械传动，具有结构简单，承载能力大，传动可靠等特点，具有结构紧凑，操作灵活等独特的优势。
2. 课题关键问题和重难点
变速箱是由装在变速箱壳体内各轴上不同齿数的齿轮和操纵机构组成的。
根据不同档位的需要将不同轴上不同齿数的齿轮啮合在一起，从而实现不同的传动比以此来实现变速，在变速箱中，齿轮，轴和操纵系统骑着重要的作用。
在设计中主要各挡传动比进行分配计算，对各挡齿轮齿数分配计算，并对齿轮进行设计，强度校核；对轴进行强度刚度校核。
3. 国内外研究现状（文献综述）
收割机的发展收割机是由塞勒斯麦考密克发明的。
收割机它是一体化收割农作物的机械。
一次性完成收割、脱粒，并将谷粒集中到储藏仓，然后在通过传送带将粮食输送到运输车上。
4. 研究方案
1.研究方法通过图书馆及网络查找文献资料，了解辛普森自动变速器的相关知识，参考相关实验方法，设计实验方案。
确定减速器结构尺寸及性能要求，利用AutoCAD、Pro/E等软件建立减速器相关零件的三维模型，并完成三维装配图。
利用ANSYS对减速器三维模型有限元分析，然后提取关键特征，与实际数据对比，进行误差分析，为提高零件的设计效率提供了一种更有效、快捷的方法。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
