1. 研究目的与意义
在汽车设计上车身是汽车各总成当中很重要的总成之一，汽车车身要有惊艳的视觉效果、宽敞的车内空间和光滑的形状曲线，另外车身还要具有优秀的动力学能力和符合要求的强度、刚度。所以，汽车车身结构设计以及车身的改进在所有的汽车设计类型中起着重要的作用。
在车辆设计上，欧洲铝业协会通过大量的研究数据分析出以下结论，当汽车整车重量下降20%时，那么汽车油量的消耗可以减少20%，能源的效率将会升高10%-18%，尾气的污染物排放量会减弱10%-12%。通过试验所得的数据研究，可以得到一个结论：当汽车整车质量每下降50kg就可以减少CO2排放量有6.25g/Km；由此可见，汽车重量对尾气排放以及燃料消耗有着很大的影响。而在设计上数据显示汽车车身的质量一般占整车质量的20%~25%。所以在设计车身的过程中，要在轻量化的设计原则下以优化结构的方式来提升性能，并降低能源损耗，从而提高车辆产品的竞争力。
本文将以车身结构优化设计为出发点，主要对车身结构轻量化优化设计进行研究与分析，通过有限元法对汽车结构进行优化，在满足安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等情况下，最大限度减轻车重，最终得到轻量化后的全新车身结构。
2. 课题关键问题和重难点
1.课题拟解决的关键问题
(1)研究汽车车架的组成、结构与设计。根据汽车总体参数和相关性能要求，查找资料和相关文献，设计轿车的车身结构，在设计上考虑车身结构的优化，对提高整车的各种性能，降低设计与增强市场竞争力有重要作用。
(2)利用相关建模软件，建立所设计轿车车身的三维结构模型；利用相关软件对该车身进行有限元分析，运用相关软件进行模拟，确定车身在各种使用条件下的受力和形变情况。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1项目研究的国内外发展现状
汽车车身轻量化是一个复杂的系统工程,也是汽车行业发展的趋势之一。实现车身轻量化，一方面，可以节省材料;更重要的是可以有效节约能源,从而减少废气排放.要跻身世界汽车强国，必须最终形成自己的汽车设计风格，不然就只能永远被外国所操纵，成为外国汽车的贴牌厂。我们同时应该加大对汽车设计的投入，不仅是汽车企业，全社会都可以参与进来。在国外，除了汽车生产企业自己的设计队伍,独立的设计企业也是汽车设计的重要力量, 通过给不同的企业设计不同类型的产品，可以进一步拓宽设计理念，提高设计水准，做到更专业，更有优势。自动化的生产控制和质量管理系统可提供有关制造状况的最新数据，并能直接指出制造过程中所出故障的原因，以便及时的更新和完善。
1.1项目国内研究现状
4. 研究方案
1.设计研究方案
本次是对汽车车身轻量化方面结构设计优化内容的研究。
（1）首先确定车身结构参数和类型；
5. 工作计划
2023.1.2～2023.1.15：完成译文翻译，查阅文献，完成开题报告并上传毕设网。
2023.1.16～2023.2.5：指导老师审核译文和开题报告，根据指导老师意见完成修改。
2023.2.6～2023.3.19：按照开题报告的方案，开始毕设课题的计算及设计。确定研究对象，确定轿车车身的优化目标，建立轿车车身的三维模型。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
