1. 本选题研究的目的及意义
随着全球环境污染和能源危机的日益严峻，开发新能源汽车已成为汽车产业发展的必然趋势。
小型四座电动轿车作为一种节能环保的交通工具，具有广阔的市场前景。
车身作为汽车的重要组成部分，其设计水平直接影响到汽车的安全性、经济性和舒适性。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对小型电动汽车的车身设计和有限元分析进行了大量的研究，并取得了一系列的成果。
1. 国内研究现状
国内在小型电动汽车车身设计方面，一些高校和科研机构开展了相关研究，例如，清华大学研究了基于轻量化的电动汽车车身结构设计方法，并在某款车型上进行了应用；吉林大学探索了碳纤维复合材料在电动汽车车身上的应用，以提高车身的强度和轻量化水平。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究主要内容包括小型四座电动轿车车身设计要求分析、车身总体方案设计、车身关键部件设计、车身有限元分析、车身设计优化等方面。
1. 主要内容
1.小型四座电动轿车车身设计要求分析：根据车辆的使用性质、目标用户和市场需求，确定车身的设计目标和技术指标，包括车身尺寸、空间布局、安全性、轻量化、空气动力学、人机工程学等方面的要求。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解小型四座电动轿车车身设计和有限元分析领域的最新研究进展，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.车身设计阶段：根据设计要求，利用CATIA、UG等三维设计软件进行车身造型设计、结构设计和总布置，确定车身的主要参数和结构形式。
3.有限元建模与分析阶段：利用HyperMesh、ANSYS等有限元分析软件建立车身有限元模型，对车身结构进行静力学分析、碰撞安全性分析、模态分析等，评估车身结构的强度、刚度、振动特性和碰撞安全性。
5. 研究的创新点
1.针对小型四座电动轿车的特点，提出一种基于多目标优化的车身结构设计方法，以实现车身安全性、轻量化和空气动力学性能的协同优化。
2.开发一种基于机器学习的碰撞安全性分析方法，以提高碰撞仿真分析的效率和精度。
3.探索新型轻量化材料在小型四座电动轿车车身上的应用，例如碳纤维复合材料、铝合金等，以进一步降低车身重量，提高续航里程。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 冯凯,冯立达,谢书港,等.基于轻量化与气动性能协同优化的新能源轿车车身设计[J].汽车工程,2023,45(01):100-109.
[2] 张维刚,郭孔辉,王登峰,等.电动汽车碰撞安全性研究进展[J].机械工程学报,2022,58(23):1-17.
[3] 王云鹏,陈家瑞,龙建成,等.基于多材料多目标轻量化的新能源汽车白车身设计[J].机械设计与制造,2022(12):222-228.
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