1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识，而纯电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向之一，正受到各国政府和企业的广泛关注。
纯电动汽车的驱动系统作为其核心技术之一，直接影响着车辆的动力性、经济性和续航里程。
传统的纯电动汽车驱动系统通常由电机、减速器和差速器等部件组成，结构复杂、体积庞大、质量较重，不利于车辆轻量化和空间利用率的提升。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着电动汽车技术的快速发展，同轴一体化电驱动系统因其高集成度、高效率和轻量化等优势，成为了国内外研究的热点。
1. 国内研究现状
国内的高校和科研机构在同轴一体化驱动桥方面展开了大量的研究工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以纯电动乘用车为研究对象，综合考虑车辆的动力性、经济性、舒适性和安全性等方面的要求，对同轴一体化驱动桥进行设计和分析。
主要研究内容包括：
1.确定整车参数和性能指标，例如整车质量、最高车速、加速时间、爬坡能力等，为驱动桥的设计提供依据。
2.根据整车参数和性能指标，选择合适的驱动电机和减速器方案，并进行匹配计算，确定电机的功率、转矩、转速等参数，以及减速器的速比、传动比等参数。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：通过查阅国内外相关文献资料，了解纯电动汽车驱动系统、同轴一体化驱动桥、电机设计、减速器设计等方面的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.理论分析阶段：根据纯电动乘用车的整车参数和性能指标，建立同轴一体化驱动桥的数学模型，对驱动桥的传动系统、电机、减速器等进行理论分析和计算，确定关键部件的参数和性能指标。
3.数值模拟阶段：利用计算机辅助设计软件和有限元分析软件，对同轴一体化驱动桥进行三维建模和仿真分析，验证其结构强度、刚度、模态、传动效率、NVH性能等是否满足设计要求，并对设计方案进行优化。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种基于轻量化设计理念的同轴一体化驱动桥结构，通过优化结构设计和材料选用，在保证驱动桥强度和刚度的同时，降低其重量，提高车辆的续航里程。
2.研究高功率密度永磁同步电机设计方法，通过优化电机电磁结构、冷却系统和控制策略，提高电机的功率密度和效率，提升车辆的动力性能。
3.探索高效率、低噪音减速器设计方法，通过优化齿轮参数、轴承选型和润滑系统，提高减速器的传动效率和NVH性能，提升车辆的舒适性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙逢春, 徐向阳, 陈龙. 电驱动桥轻量化设计方法与技术研究进展[J]. 机械工程学报, 2020, 56(21): 108-126.
[2] 冯潜, 姚进, 何洪文, 等. 纯电动汽车一体化驱动桥热管理技术现状及发展趋势[J]. 汽车工程, 2021, 43(10): 1347-1361.
[3] 张俊, 赵立军, 李立, 等. 纯电动汽车同轴式电驱动桥传动系统振动噪声分析与控制[J]. 振动与冲击, 2021, 40(19): 187-195, 203.
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