1. 本选题研究的目的及意义
机械变速器作为汽车传动系统中至关重要的组成部分，承担着动力传递、速度调节以及扭矩转换的关键任务。
尤其对于中型轿车而言，其在追求燃油经济性、动力性能以及驾驶舒适性等方面有着更高的要求，这使得对机械变速器的设计提出了更为严苛的挑战。
本选题的研究，旨在深入探讨中型轿车机械变速器的设计理论和方法，并结合当前汽车工业的发展趋势和技术现状，探索更加高效、可靠、经济的变速器设计方案。
2. 本选题国内外研究状况综述
机械变速器作为汽车工业的传统核心部件，一直以来都是国内外研究的热点。
近年来，随着节能减排和汽车轻量化趋势的加强，变速器技术也朝着高效、轻量化、智能化的方向快速发展。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题将针对中型轿车机械变速器的设计展开研究，主要内容包括以下几个方面：
1.确定设计目标和技术参数:根据中型轿车的specific要求，确定变速器的设计目标，并计算确定变速器的主要技术参数，如输入扭矩、速比范围、挡位数等。
2.选择传动方案和结构形式:综合考虑传动效率、成本控制、技术可行性等因素，选择合适的变速器传动方案和结构形式，并进行详细的方案论证。
4. 研究的方法与步骤
本课题的研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟和实验验证相结合的方法，逐步深入地开展研究工作。
首先，将进行充分的文献调研，了解国内外机械变速器，特别是中型轿车变速器的研究现状和发展趋势，掌握变速器设计的基本理论和方法，为后续研究奠定基础。
其次，根据中型轿车的specific需求，确定变速器的设计目标和主要技术参数，并选择合适的传动方案和结构形式，完成变速器的总体方案设计。
5. 研究的创新点
本课题的研究将在以下几个方面力求创新：
1.针对中型轿车的specific需求，优化变速器速比范围和传动效率，提升车辆的燃油经济性和动力性能。
通过对目标用户驾驶习惯和工况的分析，设计更加合理的速比分配方案，并通过优化齿轮啮合参数和采用低摩擦材料等手段，最大限度地提高变速器的传动效率。
2.探索轻量化设计方法，降低变速器重量，为节能减排做出贡献。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 冯立岩, 周云山, 董浩, 等. 基于目标Cascading的DCT轿车动力传动系统参数匹配[J]. 汽车工程, 2018, 40(11): 1338-1344.
2. 陈龙, 尹航, 秦大同. 乘用车变速器发展趋势及对策[J]. 汽车工程, 2019, 41(12): 1458-1467.
3. 黎洪波, 赵立军, 邓兆祥, 等. 基于AVL Cruise和MATLAB/Simulink的MT轻混系统建模与仿真[J]. 汽车工程, 2021, 43(02): 270-277.
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