1. 本选题研究的目的及意义
随着现代交通运输行业的快速发展，商用车在国民经济中扮演着越来越重要的角色，其安全性和运输效率备受关注。
传统的商用车制动系统存在着制动距离长、制动稳定性差、易发生侧滑和倾覆等问题，已无法满足日益增长的安全和高效运输需求。
电子制动系统（ElectronicBrakingSystem，EBS）作为一种先进的车辆主动安全技术，通过电子控制单元、传感器和执行器等部件，实现了对车辆制动力的精确控制，有效提升了车辆的制动性能和稳定性，具有重要的研究意义和应用价值。
2. 本选题国内外研究状况综述
#国内外研究状况综述电子制动系统（EBS）作为车辆主动安全技术的核心之一，近年来在全球范围内得到了广泛关注和快速发展。
国内外众多研究机构和企业纷纷投入到EBS的相关研究中，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
#本选题研究的主要内容
本研究将针对商用车电子制动系统（EBS）的关键技术进行深入研究，主要内容包括：
1.商用车EBS系统需求分析:分析商用车制动系统的特点和EBS的功能需求，确定EBS系统的性能指标，并研究相关的法规和标准。
2.商用车EBS系统总体方案设计:确定EBS系统的硬件架构，包括电子控制单元(ECU)、传感器、执行器等，并进行软件功能模块划分。
3.EBS核心部件设计:重点研究电子控制单元(ECU)的设计，包括硬件电路设计、软件架构设计以及控制算法设计；选择合适的传感器类型和布置方案；确定执行器的型号和控制策略。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，逐步深入地开展商用车电子制动系统设计。
首先，进行文献调研，收集国内外商用车EBS相关的研究成果、技术标准和专利文献，了解EBS系统的基本原理、发展现状和未来趋势，为本研究提供理论基础和参考依据。
其次，进行系统需求分析，明确商用车EBS的功能需求和性能指标，并研究相关的法规和标准，为EBS系统设计提供指导。
5. 研究的创新点
本研究致力于在商用车电子制动系统设计方面进行创新，预期实现以下创新点：
1.面向商用车工况的EBS控制策略优化:针对商用车重载、路况复杂等特点，提出一种基于模型预测控制的EBS压力调节算法，以提高制动系统的响应速度、控制精度和稳定性，并通过仿真和实验验证其有效性。
2.EBS系统与车辆稳定性控制的集成设计:将EBS系统与车辆稳定性控制系统(ESP)进行集成设计，开发一种协调控制策略，实现EBS与ESP的协同工作，进一步提高车辆的制动安全性和稳定性。
3.EBS系统可靠性与安全性评估方法研究:研究适用于商用车EBS系统的可靠性与安全性评估方法，建立相应的评估指标体系，并对所设计的EBS系统进行评估，为提高EBS系统的可靠性和安全性提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘晓宇,林逸,陈龙,等. 商用车电子制动系统研究现状与发展趋势[J]. 汽车工程, 2018, 40(12): 1457-1467.
2. 张会强,林逸,陈龙. 基于模糊控制的商用车电子制动系统研究[J]. 机械工程学报, 2018, 54(13): 133-140.
3. 郭强,王建强,李克强,等. 基于多目标遗传算法的商用车电子制动系统控制策略优化[J]. 兵工学报, 2019, 40(9): 1841-1850.
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