1. 研究目的与意义
在我国,随着国际现代物流理念的引入,现代物流在国民经济以及地区经济发展中的重要作用已为人们所共识。
物流园区作为现代物流基础设施系统的重要组成部分,在我国各经济中心城市,已开始进行物流园区的规划和建设,出现了一系列不同类型与功能特色的物流园区。
物流园区的建设可以从多方面带动经济的健康发展,成为我国经济建设的热点之一,但由于物流园区的盲目建设而导致相互间争夺物流资源,造成物流产业发展内耗现象也屡见不鲜。
2. 研究内容和预期目标
在物流园区的规划层面,应通过对外围环境以及内在服务需要的深入分析来对物流园区进行客观而准确的整体定位,从而塑造物流园区的功能特色,以达到发挥物流园区作为物流节点功能、提高竞争力、有效配置物流资源、提供高效率物流服务的作用。
在本文中,笔者以苏州工业园综合保税物流园区的物流创新为例,阐述了现代物流园功能规划的一些问题与对策。
3. 国内外研究现状
以下部分截取自《第四次全国物流园区（基地）调查报告》
当前，我国经济发展进入#8220;新常态#8221;，在国务院出台《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、国家发展和改革委等12个部门发布《全国物流园区发展规划（2013-2020年）》之后，物流园区的建设和发展进入新的阶段。为进一步掌握全国物流园区（基地）的发展现状、问题及趋势，为国家有关部门和业内企业提供有关物流园区发展的决策支持服务，中国物流与采购联合会和中国物流学会在2006年、2008年和2012年三次调查的基础上，于2015年组织开展了第四次全国物流园区（基地）调查。本次调查依然坚持#8220;全面普查、重点突出、抽样均衡#8221;的原则，力求获取数据的全面性与准确性。在延续2012年所采用的网络调查、电话调查、深度访谈、实地考察、召开座谈会等多种形式的基础上，还增加了电子邮件问卷、政府及协会收集等多样化的数据来源渠道。获取信息后，还增加了网络复核、邮件确认、多渠道对比确认等数据清理手段。本次调查的范围是：①限于署名物流园区、物流基地、公路港、物流港、无水港等的单位和企业；②园区占地规模在150亩（0.1平方千米）及以上，并具有法人资格；③规划、在建、运营的实体单位，均在调查范围。按照以上调查范围及方法，本次调查筛选核实确认的物流园区（基地）数量为1210个，以此作为本报告的基础数据。回收典型园区有效问卷438份，按照各经济区物流园区数量占比进行分布抽样，选取了300份有效问卷纳入统计分析。本次调查工作历时半年。在对调查数据和信息进行系统地定量及定性分析、与历史数据进行对比分析，并充分吸收地方政府、行业协会及专家代表意见的基础上，完成了本报告。在结合前三次调查实践的基础上，本报告通过更多的数据来源，运用新的数据质量管理手段，力求更加真实地反映我国物流园区（基地）的发展现状，更加快速地反映业界的需求及诉求，更加有针对性地提出政策建议，以期继续为政府有关部门、物流园区（基地）、相关企业、科研及教育机构、咨询单位提供动态的信息及参考。
4. 计划与进度安排
论文的研究计划：
1．2022年11月1日--2022年11月23日：选题。
2．2022年12月1日--2022年12月31日：检索文献，写出开题报告。
5. 参考文献
[1]董晓媛.物流中心及其选址方法研究.硕士论文,2005.
[2]杨艳.配送中心选址方法研究综述[J].物流技术,2011(12):148-152.
[3]贾争现.物流配送中心规划与设计[M].北京:机械工业出版社,2014.
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