共享单车的运营模式初探开题报告

1. 研究目的与意义

随着互联网的发展，共享单车作为一种创新型商业模式出现，对于共享单车运营模式的研究，用来分析作为#8220;公益性#8221;项目，它的盈利性表现在哪些方面，并且通过分析共享单车的盈利方式，并对其资金来源进行判断其运营模式的合法性，以及发展的前景状况是目前对共享单车关注最密切的问题。

此外，近年来，共享单车也引发了许多问题，例如维修、无序停放等，而这些问题又引发了运营成本上升、交通问题加重等一系列后续问题。

因此，对共享单车存在的问题进行协同治理的模式也成了我们研究的重点。

2. 研究内容和预期目标

研究内容

1、 共享单车的融资方式。在各家共享单车企业起步阶段的融资方式都是股权融资，但随着市场规模的扩大，经营资金增加，共享单车企业逐渐采用自有资金扩大自身的经营规模。

2、 不同共享单车企业对于用户所收取的租、押金的用途以及其带来的利弊。共享单车企业通过对用户收入租、押金以此获得利润。但由于租、押金数额庞大、容易发生非法支用资金行为。

3. 国内外研究现状

与本课题相关的国内外文献大致分为三类：第一类是共享单车如今出现的问题及相关处理方法；第二类是#8220;互联网 #8221;模式下的共享单车发展下的机遇和挑战；第三类是共享单车对生态环境和城市交通的影响。

从国内外的文献对比来看，西方的共享单车的发展时间远早于中国，国外学者更注重通过需求分析提高对共享单车停靠站点、使用效率以及成本的研究。2012年Garca-Palomares et al.(2012) 在基于地理信息系统建立位置分配模型分析自行车的定位站点问题，确定了两个解决方案即最小化阻抗和最大化覆盖率。同年， Romero et al.(2012)提出通过对汽车和公共自行车两种交通方式的模态进行建模，分析用户对两种交通方式的偏好以及使用路线，以此来优化停靠站系统的选址。 2015年Frade和Ribeiro(2015)在考虑预算约束的情况下，通过模型分析共享单车的最大需求量，以及共享单车停靠的站点位置和容量问题，在此基础上实现收入和支出的平衡。2017年Cruz et al.(2017)研究静态自行车再平衡问题，目的是在只有一辆车可用的情况下，找到一条成本最低的路线，既满足所有车站的需求，又不违反沿途的负荷限制。2018年，Suzana et al.(2018)针对自行车共享系统的障碍进行识别和分析，并提出相应的备选方案。

4. 计划与进度安排

研究计划

5. 参考文献

[1]吴沐暄,程楠,李玲.从租金和押金看共享单车的公益性和经营性[J].价格理论与实践,2017(05):136-138.

[2]徐宏.共享单车#8220;押金池#8221;现象的刑法学评价[J].法学，2017（12）：124-132

[3]屠西伟.共享经济背景下共享单车的盈利模式分析[J].企业改革与管理,2017(14):65-66.

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