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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
海洋工程装备及高技术船舶是中国制造2025中不可缺少的一部分，海上智能航行作为其中非常关键的一环，正逐渐成为新的研究热点。而对于组成海上交通系统的个体船舶行为的研究，则在海上智能航行中显得尤为重要。其中,船舶领域理论自提出到现在已有40多年的时间,被认为是研究船舶行为和船舶交通最为有效的理论之一。即绝大多数后继船舶驾驶员避免进入的前一艘在航船舶周围的领域。船舶领域模型是船舶碰撞危险度评价、航行安全、避碰决策、海上交通容量和航道规划设计等研究的重要理论依据。而动态三维船舶领域不仅可以时时刻刻根据船舶所处的环境和操作生成每一时刻的船舶领域，而且三维船舶领域兼顾水平方向和垂直方向，能够帮助我们更好地规划航行路径及保障船舶航行安全。
1.2国内外研究现状
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容：（1）船舶领域概述。了解船舶领域的定义及国内外研究现状。
（2）三维船舶领域构建要素分析。分为水平方向构建要素及垂直方向构建要素，并对这两方面进行比较分析。
（3）三维船舶领域与其构建要素之间的变化关系分析。对三维船舶领域随其关系的变化做出分析，确定船舶领域与构建要素之间的关系。
3. 研究计划与安排
（1）2月20日-3月20日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。
（2）3月21日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。
（3）4月16日-4月30日，学生提交毕业设计（论文）工作阶段性报告。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]贾传荧.拥挤水域内船舶领域的探讨[J]. 大连海运学院学报,1989,04:15-19.
[2]郭志新.船舶领域边界的量化分析[J]. 武汉造船,2001,S1:63-64.
[3]GOODWIN E M.Astatistical study of ship domains [J].Journal of Navigation, 2017, 24:543—552.
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