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1. 研究目的与意义（文献综述）
1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1研究目的
汽车工业经过 100 多年的高速历史，已经成为现代文明的主要标志之一，也是许多国家的支柱产业。据中国汽车工业协会统计，2017 年，中国大陆地区汽车销量为 2888 万辆，同比增长 3.04%。汽车转向系统作为驾驶员直接操纵的系统，其性能的好坏，直接影响客户感知，甚至会决定车辆在市场的表现，需要不断进行技术革新，满足人们的需要。
2. 研究的基本内容与方案
2.设计主要内容及拟采用的技术方案
2.1设计主要内容
1）选择城市SUV的车型以及其前轮转向系结构方案；
2）电动助力部分关键部件的选取（主要包含ECU、电动机、减速机构、转矩传感器等）；
3）齿轮齿条式转向器的设计与校核；
4）转向传动机构的设计；
5）绘制转向系装配图和主要零件图；
6）编写设计计算说明书。
2.2拟采用的技术方案流程图
SHAPE \* MERGEFORMAT
| 电动助力部分关键部件的选取 |
| 齿轮齿条式转向器的设计与校核 |
| 转向传动机构的设计 |
| 编写设计计算说明书 |
3. 研究计划与安排
3．进度安排
（1）7学期20周：确定毕业设计选题，完善毕业设计任务书（相关参数）、校内资料收集；
（2）8学期1周：方案构思、文献检索、完成开题报告；
4. 参考文献（12篇以上）
[1]裴学杰,杨世文,季茜.EPS系统的控制策略研究[J].汽车实用技术,2014
[2]马方杰. 基于Matlab的EPS助力控制策略的实现[A]. 河南省汽车工程学会、焦作市科协.第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C].河南省汽车工程学会、焦作市科协:河南省汽车工程学会,2015:2.
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