全文总字数：4584字
1. 研究目的与意义（文献综述）
背景资料：
随着车辆的不断普及，交通事故造成的死亡数量也在不断增加，给社会财富和人类的生命安全造成了巨大的威胁。根据美国国家安全委员会最新的统计报告美国每年交通事故造成的死亡人数和受伤人数分别为四万三千一百人和二百三十万人，造成的经济损失高达上亿美元。世界卫生组织的《世界预防道路交通伤害报告》指出，全球平均每年有万人死于道路交通事故，平均每天下来都有人死亡，而中国的机动车导致的死亡率是世界最高的。
目的及意义：
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
结合移动云服务的思想，设计一种车联网架构和数据传输方法．首先给出了网关服务者向云端注册服务信息的具体流程；其次云端根据当前车辆密度动态决定参与服务的网关，被选取的服务网关向周边车辆广播服务信息，其他车辆在获取服务广播消息后，综合考虑通信负载、链路稳定度、信道质量等性能参数来选出最优的网关服务者，并将数据传输给网关服务者，再由其上传到云端；最后在OMNET 实验环境下，针对不同的交通场景，对该方法传输性能进行了评估。
目标：
3. 研究计划与安排
1、2019.1.1-2019.2.28：阅读文献，熟悉模拟软件OMNET ,SUMO和VEINS架构，搭建交通和网络环境，外文翻译并撰写开题报告；
2、2019.3.1-2019.4.30：根据论文思路设计通信方法，实现通信协议，完成系统测试和完善；
3、2019.5.1-2019.5.25：撰写和修改毕业论文；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 毕远国，车载Ad Hoc网络媒体访问控制与信息广播技术研究[D]. 东北大学, 2010.
[2] Lyu F, Zhu H, Cheng N, et al. ABC: Adaptive Beacon Control for Rear-End Collision
[3] Avoidance in VANETs[C]//2018 15th Annual IEEE International Conference on Sensing, Communication, and Networking (SECON). IEEE, 2018: 1-9.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
