1. 研究目的与意义
随着现代科学技术以及全球经济的发展，人们的生活水平在不断的提升。进而，人们从最先追求的温饱层面转到了物质与精神享受的层面。但与此同时，机械产品尤其是汽车行业给环境带来了不可估量的损害以及严重的污染。我之所以选此题的理由，是想让人们认识到这类问题的严重性。从而通过思考与研究，找到处理汽车环境污染的方法。这样，我们才能做到改变汽车污染，以及转变汽车生产理念，使汽车行业往绿色道路上发展。从而真正的实现汽车行业的可持续化发展，让人与大自然更加和谐的相处。
2. 研究内容和预期目标
本文主要研究绿色观念的构建以及绿色设计研究在汽车工业中的使用和不断的改进。除此之外，本文还会分析绿色汽车的现状，以及一些具体的实例分析。再对此进行深入剖解，从而进行适当的改进。将绿色设计研究运用到汽车行业之中，关键在于如何减少汽车的污染与实现汽车的绿色发展，以及从多方面来实现汽车的环境保护。如电动汽车、混合动力汽车和气动汽车等。因此还需要考虑如何将这些想法转化为现实，运用到汽车生产中。除此之外，还需要对各种不同的因素进行分析，比如如果生产电动汽车，我们需要考虑到汽车的绿色结构设计以及材料运用的绿色环保，还要对性能进行测试，使得电动汽车可以像正常的汽油、柴油汽车一样，有足够的马力和动力。本文大体：首先简要的写明设计研究的背景、目的、意义。其次将汽车污染的现象呈现出来，即产生的问题。紧接着找出产生这种现象及问题的原因。然后可以很好的引入#8220;绿色设计研究#8221;的话题。先简明扼要的阐述下绿色设计的起源、发展，以及现阶段的形势、状态。再提出一些可以改变汽车污染的措施，以及一些具体的实例。比如气动汽车、混合动力汽车、电动汽车、太阳能汽车等。之后以电动汽车为重点，对电动汽车的外形设计、电机性能，动力性与动力驱动系统、生命周期进行研究。最后例举一些实例进行分析。除此之外，本文还会将绿色汽车与传统汽车进行比较，提出一些现阶段绿色设计主要的障碍和问题。最终将汽车的绿色设计研究与生活、自然相连接，点名文章宗旨。
3. 国内外研究现状
国外研究现状：世界各大著名汽车生产商都在抓紧研发各种纯电动汽车，并取得了一定的成就和突破。在发展上，早在19世纪30年代，外国就开始研究电动汽车。1834年，Thomas Davenport制造了一辆由一组不可充电干电池进行驱动的电动三轮车，是世界上第一部真正意义上的电动汽车，比第一台内燃机汽车还早了半个世纪。到了1881年，Gustave Thouve工程师制造了世界上第一两用可以充电的铅酸电池驱动的电动汽车。直到1886年，出现了有轨电车，电动汽车变得流行起来。19世纪末，美国、英国和法国的多家公司开始研发生产制造电动汽车。在这一时期电动汽车代表了当时车辆制造业的最高技术水平。自从1911年，Kettering发明了汽车起动机，是的内燃机汽车和电动汽车一样方便驾驶从此打破了电动汽车的主导地位。到了20世纪30年代，电动汽车几乎在市场上消失。直到20世纪80年代，由于人们关注空气质量和温室效应，电动汽车又获得发展的机会。在相关技术研究上，日本松下公司制造的EV用EV-95型Ni-MH电池，可确保EV一次充电行程在200Km以上；1996年索尼公司首次研究成功锂离子电池，充电一次可以使EV行驶300Km以上。在相应的计划上，日本是最早涉足电动汽车的国家之一，便成立了电动汽车协会。美国也推出了PNGV计划（新一代汽车合作组织）、FreedomCAR计划（自由合作汽车研究计划）EV电池利用项目、AVP计划等。欧盟也制定了一系列统一的发展计划。如FP-Framework Program系列计划、欧盟燃料电池研究发展计划、欧盟燃料电池巴士示范计划和欧盟电动汽车城市运输计划等。
国内研究现状：20世纪20年代，在国内就出现最早期的蓄电池电动汽车。1958年兴起的电动汽车研制狂潮，但由于技术问题中途停止研发。到了60年代初，石油匮乏，电动汽车再次兴起，并在1962年上海公用事业研究所研发出968kg的SWD-S2电动汽车。在相关技术研究上，东风汽车公司研制出首款纯电动客车，一次充满电续驶里程达200km，并与2007年提升30km。天津情愿电动车辆有限责任公司研制出XL-2纯电动轿车，最高时速为140km/h，一次充满电续驶里程大于260km，0-50km/h加速仅6.8秒。2005年该公司研发了#8220;幸福使者#8221;纯电动汽车，是家用型汽车，最高速度为40km/h，一次充满电续驶里程为100km。在相应的计划上，#8220;八五#8221;期间我国就启动了电动汽车的研发工作，国内多所高校、汽车企业、科研机构均投入了大量的资金、科研力量研发电动汽车，并取得了一系列研究成果。#8220;九五#8221;期间我国开展了：#8220;空气净化工程#8221;。#8220;十五#8221;期间，科技部又提出了我国开展电动汽车的实施计划，国家科教工作领导小组批准电动汽车专项计划为我国#8220;十五#8221;时期重点实施的12个重大专项之一。#8220;十一五#8221;期间又实施了#8220;863#8221;计划电动汽车重大项目。如今我国已经初步建立电动汽车#8220;三纵三横#8221;的研发格局。三纵为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。三横为驱动电机、蓄电池和动力总成系统。
综上所述，无论是国外还是国内，汽车行业都将重点从汽油、柴油作为汽车动力原料转向到以混合动力和电力作为汽车的主要动力源。从而能够很好的降低汽车给环境带来的污染，也节约了日益枯竭的能源，同时保护了人类的生存家园。由此可以看出，汽车动力源的转变是不可违背的。
4. 计划与进度安排
2022年12月25日收集资料并对数据整理和分析，完成开题报告。
2022年3月19日完成初稿，并交给指导老师修改。完成中期检查报告。
2022年5月10日反复修改论文并提交修改稿（二稿、三稿）、提交外文文献及译稿。10日完成论文定稿版。
2022年5月30日完成论文答辩的PPT稿，为答辩做好准备。
5. 参考文献
[1]郭康泽.纯电动轿车动力性优化设计及研究[D].合肥：合肥工业大学，2012：1-68.
[2]刘健.纯电动轿车驱动电机性能与结构参数匹配研究[D].吉林：吉林大学，2014：1-81
[3]张珍.纯电动汽车动力传动系统的设计与整车性能仿真[D].长安：长安大学，2011:：1-77
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