1. 研究目的与意义
随着我国的快速发展与进步,社会的主要矛盾已经发生转变。人们对能源的需求日益增加,而传统化石能源存在着储量有限性以及其燃烧所带来的环境污染问题,并且其形势日益严峻。为了寻求变革和可持续发展,我国电力系统也逐渐开始对电力工程输电线路建设进行探索。输电线路是电力系统的重要组成部分,为了保证输电线路的施工效率和施工质量,就必须在建设过程中不断提高施工技术水平。本课题就杆塔组立的设计施工而言，主要是分析杆塔组立施工过程中的索具静力，从而保证施工人员及施工过程的安全。 这对以后我们进入送变电公司从事现场施工管理工作是一个良好的铺垫，因为这要求我们必须严格进行自己的设计，不能出现任何致命的错误。相信这对今后的工作有着重要的意义。
2. 课题关键问题和重难点
本课题组要涉及杆塔组立的设计施工，杆塔组立可分为倒落式抱杆整体组立，内悬浮外拉线抱杆分解组立及内悬浮内拉线抱杆分界组立等多种方法。针对某输电线路工程5A-J4转角干字塔（呼高24m）组立施工，我采用内悬浮内拉线分解组塔。关键点如下：
1、通过内悬浮内拉线分解组塔的优缺点、适用程安全性等方面进行比较及论证，得出其是适用性最强的分解组塔方案。
2、用图解法对起吊中最重的一段、较重且位于较高处的一段及塔腿段进行受力分析，并用数乘法进行计算，按照《架空送电线路铁塔组立施工》校验后，取其受力最大值作为选择工器具的依据，工器具的选择要求参照最新国家标准执行。
3. 国内外研究现状（文献综述）
戴仁发等在《输配电线路施工》一书中提出了内拉线抱杆分解组塔在结构和施工工艺上的特点：1. 内拉线固定在已组装塔体的四根主材上，长度大大缩短，还省去了固定、控制外拉线的地锚坑。2. 内拉线分解组塔时，抱杆根部固定在已组塔体四根主材上的下拉线悬浮式承托，四根主材受力均匀，抱杆提升安全可靠。3. 起吊滑车和抱杆合一。普通滑车在抱杆顶端游荡，对抱杆的作用力有偏心距的影响。现改为和抱杆合一的朝天滑车，消除了偏心距，增加了抱杆有效高度。[1]
李光辉等在《高压架空输电线路施工》一书中介绍了内拉线悬浮抱杆分解组塔，简单说明了内拉线抱杆的优缺点以及适用条件，具体讲述了内拉线抱杆分解组塔在地面分解组装与要求，施工设备及要求，还有抱杆提升的方法以及注意点。[2]
汤晓青在《输电线路施工实训教程》一书中对于放线滑车的分类、选择基本原则，内拉线抱杆分解组立铁塔的作业程序以及作业中的危险点和防范措施做了一定的讲解，并且还附上了技能考核评分细则的表格，让我对本课题的施工过程有了进一步的了解。[3]
4. 研究方案
首先确定铁塔组塔方法为内悬浮内拉线分解组塔，根据5A-J4转角干字塔（呼高24m）的设计图，得出每一片塔片的质量和高度，选择合适的抱杆尺寸，滑车组尺寸。接着用图解法进行受力分析，应从三个关键位置进行考虑：起吊中最重的一段、较重且位于较高处的一段以及塔腿段。图解法完成后再用数乘法进行计算，按照《架空送电线路铁塔组立施工工艺导则》验证，即可知道图解法的正确性。最后用其中受力最大值作为选择工器具的依据，工器具的选择要求参照最新国家标准执行。
5. 工作计划
第1周 熟悉设计任务，查阅文献10篇以上。
第2周 完成英文翻译，写完开题报告，一起上传至毕业设计管理系统。
第3周 根据提供的铁塔资料，计算各片（段）质量。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
