1. 研究目的与意义
近年来，随着南京经济的飞快增长，城市化进程加速发展，特别是南京人才引进政策和落户政策的实行，使得人口数量更是飞速增长，随着人口数量的增加和人们生活水平的提高，南京机动车拥有量也在不断增长，近年来人均汽车保有量居全国前列，给本就不完善的南京城市道路系统带来了巨大的压力，城市交通拥堵十分普遍。
公交作为传统的客运方式，在城市客运系统中起着非常重要的作用。
在城市轨道交通未发展完善之前，公交是人们最重要的出行方式。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：本文主要针对城市的交通状况，特别是大规模进行轨道交通规划与建设的城市公交线路的评价及优化，充分考虑到轨道交通规划与建设对现有的公交线路产生的影响，建立公交线路运行效率评价指标体系，并运用实证分析方法对公交系统的运行效率进行综合评价，再以提升公交系统效率为目标，对公交线网进行优化。
难点问题：（1）由于能力不足，故基于实证分析方法的公交系统运行效率评价指标体系的构建是最重要的难点；（2）南京公交系统复杂，对于资料和数据的搜集也有一定困难。
3. 国内外研究现状（文献综述）
国内关于公共交通的研究相对于国外晚了一段时间，直到国家建设部、公安部颁发了相应的标准，我国才逐步对公共交通领域进行研究，也使得越来越多的专家学者进入这个研究领域，所以其研究成果也越来越多。
首先映入眼帘的是对公交的评价研究。
国内主要研究如下：张纯利用 GIS 评价工具，构建了超效率 DEA 单因素评价模型，利用层次分析法和数据包络分析法构建了公交线路评价指标体系，对深圳市公交线路各个方面的表现状况进行评价分析。
4. 研究方案
首先查阅国内外文献资料，对公共交通效率评价的相关文献资料进行分类总结，充分考虑轨道交通建设对南京公交线路的影响，建立公交线路运行效率评价指标体系。
该指标体系的建立主要考虑线路规划、服务水平、运营效益和公交-轨道协同运行四个方面，涵盖线路长度、平均站距、车内拥挤程度、候车时间、站点重复率等多个具体指标。
以南京市公交线路为例，对本文建立的运行效率评价体系和所提出的组合赋权方法进行验证分析，为南京是后期公交线路的优化调整提供理论基础，并为其他大规模进行轨道交通建设的城市公交线路的优化研究提供借鉴。
5. 工作计划
周次 工作内容1 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告2～3 公交线网评价体系建立、评价指标界定4～5 研究区域数据采集、数据处理6～7 研究区域乘客出行需求分析、线网评价8～9 研究区域现状分析总结及优化建议10 完成论文初稿11～12 反复修改、完善论文13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩14 规范化检查、评定成绩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
