1. 本选题研究的目的及意义
沥青路面是目前我国道路建设中最为普遍的一种路面形式，其具有良好的行车舒适性和经济性。
然而，沥青材料本身易受环境因素影响发生老化，导致路面性能衰减，使用寿命缩短，进而引发一系列问题，如路面开裂、松散、坑槽等，严重影响道路交通安全和运输效率。
因此，深入研究道路沥青老化特性及其本构模型，对于提高沥青路面的耐久性、延长其使用寿命，保障道路安全和交通运输效率具有重要的理论意义和实际应用价值。
2. 本选题国内外研究状况综述
沥青老化是沥青材料与路面领域研究的热点问题，国内外学者对此进行了大量的研究，取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在沥青老化方面开展了广泛的研究工作。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以道路沥青为研究对象，采用文献调研、室内试验、理论分析和数值模拟等方法，深入研究道路沥青老化特性及其本构模型。
具体研究内容如下：
1.分析沥青老化机理：通过文献调研和理论分析，研究沥青老化的化学反应机理、影响因素、物理化学变化过程以及评价指标，阐明老化对沥青材料性能的影响机制。
2.开展沥青老化试验：采用薄膜烘箱试验(TFOT)和旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)等加速老化试验方法，模拟沥青在自然环境下的老化过程，测试老化前后沥青的流变性能、力学性能、化学组成等指标，分析老化沥青的性能变化规律。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用以下方法和步骤：
1.文献调研：-查阅国内外相关文献，了解沥青老化机理、老化试验方法、老化本构模型、路面性能预测模型等方面的研究现状和最新进展，为研究提供理论基础和技术参考。
-收集整理相关数据，包括沥青材料性能参数、老化试验数据、路面性能数据等，为后续研究提供数据支持。
2.室内试验：-选取具有代表性的道路沥青材料，进行薄膜烘箱试验(TFOT)和旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)等加速老化试验。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于多尺度分析方法，深入研究沥青老化机理，从分子层面揭示老化过程中的物理化学变化规律，为建立更准确的本构模型提供理论基础。
2.结合室内加速老化试验和数值模拟方法，构建能够准确描述沥青老化行为的本构模型，并利用试验数据进行验证，提高模型的精度和可靠性。
3.将建立的老化本构模型应用于沥青路面性能预测，开发基于老化特性的路面性能预测模型，为路面养护决策提供科学依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王海涛, 马涛, 周建华. 沥青混合料老化特性及评价方法研究进展[J]. 中国公路学报, 2021, 34(12): 1-16.
2. 张爱民, 郑浩, 何勇. 道路沥青老化特性及其对路用性能的影响[J]. 公路, 2022, 67(08): 1-7.
3. 李明, 张军, 王振华. 沥青混合料老化及其对路面性能的影响研究[J]. 公路交通科技, 2020, 37(06): 1-9.
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