1. 研究目的与意义
目前市场上，各种冬季专用的汽车坐垫与保暖套很多，它们的共同特点是用柔和温暖的外观与手感让车主在冬天开车更加舒适惬意，大部分车主会选择七件套的纯羊毛套装，但其缺点就在于经常掉毛。
汽车座椅加热系统应运而生，它启动加热后几分钟就能从零摄氏度到几十摄氏度，方便快捷，让使用者在寒冷的早晨坐到自己的汽车座椅上就能感觉到温暖舒适。
它是一套安装在座椅内部产生热量的系统，通过车内电力系统供电，由加热座椅垫和腰靠，恒定地释放热量，改善和提高车内座椅的舒适度。
2. 课题关键问题和重难点
1.关键问题（1）单片机、温度传感器等仪器的选择（2）单片机的功能及座椅加热原理（3）单片机与传感器等的电路连接（4）C语言设计各个模块，编写实现加热过程中正常工作状态、过压检测、欠压检测、过流检测、温度饱和检测、过载检测，以及单片机与其他各器件的串口通信。
2.难点（1）座椅加热过程中容易受周围环境的影响。
如果温度过高,会对设备造成损坏。
3. 国内外研究现状（文献综述）
在国外，汽车发展比较早，汽车的各个方面发展都比较完善，因此，就汽车座椅而言，我国与外国相差很远，世界上最早的汽车座椅是由德国人戴姆勒发明的，主要是用木板材质，设计理念是人去适应产品，随着科学技术的发展，社会的进步，旧有的设计理念逐渐被淘汰，逐步走向以人为核心的设计理念，全面的对座椅进行设计和分析。
欧美等发达的国家对于汽车座椅研究十分重视，他们大部分都拥有自己的设计中心和实验中心，广泛采用计算机辅助设计和制造，并且同时对消费者进行市场调研。
到目前为止，欧美等发达的国家在汽车座椅各个方面都很完善，汽车座椅价格占整个车价的5% .到10%,而我国的座椅价格只占整车3%-4%。
4. 研究方案
本课题要求用51系列单片机（也可选其他型号）为控制核心，运用汇编或C语言，设计制作温度从0度到60度可调、可控汽车座椅加热控制系统 。
系统包含加热控制器部分及遥控装置部分，控制器具有四路加热通道，且每路温度都可控可调，并且它通过遥控装置对控制器部分的加热通道及预加热温度进行设定。
本课题包括硬件部分和软件部分。
5. 工作计划
第一周：布置英文翻译，查阅有关毕业设计的专业资料，搜集汽车座椅加热控制系统相关资料及参考文献，了解学习完成课题设计的一些基本技能如C语言程序的编写、电烙铁的使用、电路的基本设计、简单电路的搭建等，准备开题报告。
第二周：做出毕业设计整体方案，并论证可行性，构建整体设计思想，初步拟定设计框架，分析实践操作重难点，进行方案论证。
第三周：确定设计方案及芯片选择，设计出符合要求的电路并初步绘制出硬件电路图。
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