1. 本选题研究的目的及意义
随着物联网、5G通信以及人工智能等新一代信息技术的快速发展，智能交通系统（ITS）作为其重要的应用领域之一，正孕育着前所未有的发展机遇。
车联网（V2X）作为实现智能交通的关键技术，近年来备受国内外学术界和工业界的广泛关注。
本选题研究的目的是设计和实现一种基于IEEE802.11p协议的车路通信车载单元电路，以满足未来智能交通系统对车辆安全性和交通效率日益增长的需求。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，车联网技术在全球范围内得到了快速发展。
1. 国内研究现状
国内在车联网领域的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题主要研究内容包括以下几个方面:
1. 主要内容
1.深入研究IEEE802.11p协议及其在车路通信中的应用，分析其物理层和MAC层关键技术，为车载单元电路的设计提供理论依据。
4. 研究的方法与步骤
本课题的研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，并按照以下步骤逐步进行：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解车联网、IEEE802.11p协议、车载单元电路等方面的研究现状和发展趋势，为课题研究奠定理论基础。
2.方案设计阶段：根据课题研究目标和内容，确定车载单元的系统架构和功能模块划分，设计硬件电路和软件系统方案，并进行可行性分析。
3.仿真验证阶段：利用Multisim、ADS等仿真软件对所设计的硬件电路进行仿真分析，验证电路性能是否满足设计要求。
5. 研究的创新点
本课题致力于设计一种高性能、低功耗的车载单元电路，并在以下几个方面进行创新性研究：
1.高效的MAC层协议设计：针对IEEE802.11p协议在车路通信场景下存在的不足，如广播风暴、隐藏终端等问题，研究高效的MAC层协议设计方案，优化数据传输机制，提高信道利用率，降低数据传输延迟。
2.低功耗电路设计：针对车载单元的功耗问题，研究低功耗电路设计技术，采用低功耗芯片、优化电路结构等方法，降低车载单元的功耗，延长其工作时间。
3.多天线技术应用：针对车路通信环境复杂多变的特点，研究多天线技术在车载单元中的应用，通过多天线分集接收、波束赋形等技术，提高信号接收质量，增强通信的可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王磊,戴一凡,毛玉泉.车联网通信技术与标准化发展[J].中国标准化,2016(10):10-14.
[2] 陈超,徐友春.车联网IEEE 802.11p MAC协议研究进展[J].计算机工程与应用,2019,55(03):42-50.
[3] 邓峰,张静,李强,等.车联网V2X安全认证方案综述[J].北京邮电大学学报,2020,43(03):1-14.
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