1. 研究目的与意义
一、完善城市轨道交通对房地产价值影响的相关理论。
总结前人在该领域对该课题研究的理论成果，并引入住房经济学中的相关理论，尝试从新的角度来探究轨道交通对沿线物业价值的影响机理。在定量分析部分也选择了最近开通的新路线，拓展新的分析思路。
二、为相关部门、房地产项目和消费者行为提供现实的借鉴和参考。
2. 研究内容和预期目标
一、研究内容及写作提纲
1、介绍课题选择的背景及意义、对国内外研究现状进行综述。
2、介绍城市轨道交通的概念和特点；房地产的定义、特征及房地产价值的影响因素。
3. 国内外研究现状
J.H.Von Thune最早在1826年完成的《孤立国对农业和国民经济之关系》一书中，最早提出了区位理论，为土地利用结构理论奠定了基础。城市发展形态理论是城市轨道交通与土地利用相互关系的理论，Richard M.Hurd(1903)认为所有城市都体现了#8220;中心式#8221;和#8220;轴线式#8221;两种基本形态。E.W.Burgess在1925年用同心圆理论来描述无障碍的区域中城市发展模型；20世纪30年代，H.Hoyt提出了用扇形理论或称轴向发展理论，来强调交通干线对城市地域结构的影响。20世纪40年代，R.D.McKenzie和C.D.Harris等提出了多核理论，认为城市是若干个核心的联合。
我国蔡蔚（1999）分析了城市轨道交通对城市发展的引导作用，周俊（2002）一上海轨道明珠线一期为例分析了城市轨道交通的廊道效应，王霞等（2004）通过分环线方法对轻轨附近的房价和地价进行统计，计算出每环之间各区段房价和地价的平均值并进行比较分析得出#8220;轻轨站点在城市中心区对房价的影响较小，越远离城区对房价的影响程度和范围越大#8221;的结论。
4. 计划与进度安排
一、撰写方法
资料收集发、文献研究法、历史分析法等。
二、撰写措施
5. 参考文献
1、世联地产 轨道黄金链 机械工业出版社 2009
2、陈明峰 地铁脱贫之道--浅析地铁运营与沿线物业的统筹发展 交通运输经济 2004
3、朱军 按照科学发展观要求做好城市轨道交通建设规划 都市轨道交通 2005
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