1. 研究目的与意义
近年来，随着我国交通运输行业在以习近平主席为核心的党中央的领导下，基础设施网络建设逐步完善，运输装备不断升级，运输结构不断优化，极大地丰富并改善了人们的出行方式。其中航空运输与铁路运输这两种高效率交通运输方式在交通运输行业中占比重不断提高，截止2020年末，全年完成铁路旅客发送量22.03亿人次，占全社会营业性客运量比重为22.8%，完成民航客运量4.18亿人次，占社会营业性客运量比重为4.3%，便捷高效的出行方式比重持续提高。航空运输与铁路运输在时效性，灵活性，成本，客源等各个方面上发挥着自己的优势，空铁一体化立体交通网络将铁路运输与航空运输两种不同的交通方式衔接起来，能够让铁路客车和民航客机充分发挥各自的优势，弥补管理上的漏洞等不足，能够为顾客提供更方便，更一体化的服务。
目前空铁一体化交通组织尚未完全建成，空铁联运服务产品的市场占有率低，铁路与航空之间的合作仍比较匮乏，二者之间竞争关系明显。合作积极性不高。研究铁路运输与航空运输二者的合作竞争关系，研究二者在一体化合作中的博弈关系，构建一体化合作利润分配模型具有如下意义：研究铁路运输与航空运输之间的合作关系，有利于提升企业效益，实现不同运输方式和谐发展，互利共赢。有助于改善二者目前的恶性竞争状态，减低运营成本，促进运输资源合理分配。因此探求铁路运输与航空运输二者之间的合作与竞争的关系，有利于二者协同发展，改善不良的竞争关系，解决二者合作困境，推动日后的合作实践，有利于促进空铁一体化合作的持续健康发展。
2. 研究内容和预期目标
本文以模拟铁路与航空之间的博弈过程，寻求空铁一体化合作的最优策略为目的。将对博弈论理论应用空铁一体化合作研究现状进行梳理与总结，再从演化博弈相关理论对铁路与航空的合作与竞争关系进行分析，通过构建以合作为策略的空铁一体化演化博弈模型，探讨二者的演化趋势受对方选择合作策略的概率影响，并对空铁一体化建设提出合理建议。
本文拟解决以下几个关键问题：
（1）空铁一体化合作策略分析；
3. 国内外研究现状
Rober根据机场出现的拥堵问题提出“空铁一体化”的思想，通过航空运输与铁路运输之间联合协作运营有效的提升了运行效率，减小污染。J Luo 对航空运输和铁路运输目前激烈竞争的现象进行分析，探讨了二者合作的可能性，并提出一些措施增加合作可行性以防过度竞争造成不良后果。D Albalate通过研究，得出铁路运输的开通与发展会对航空运输产生极大冲击的结论，鉴于两种运输方式各具优势，他提出二者可以采取多式联运的方式进行合作。Grimme指出面对铁路运输进行旅客运输市场后的强大竞争力，航空公司除了通过票价调整，改善服务进行抗衡外，还应该积极与高速铁路运营商合作，通过联合运输等方式实现运输资源整合。Givoni探讨了空铁一体化联运对机场跑道压力的缓解，指出高速铁路替代原有的短途航线并与轴幅式航空网络中的枢纽机场衔接，能够使机场的跑道留给更具有经济效益的长途旅客航班。从整体上看，这样的复合联运网络能够以较低的成本获得更高的经济收益。
秦灿灿介绍了我国沪杭磁悬浮与京沪线的引入对区域协调发展的影响，对上海地区的空铁一体化合作进行探讨，从效益水平、联运合作模式等多方面总结空磁、空铁联运的可行性。欧阳杰提出了经津进京的设想，在北京和天津之间开展空铁联运服务，充分利用京津两地的机场和高速铁路资源，缓解首都机场拥堵问题。杨年从枢纽机场拥堵的角度分析构建空铁联运网络的必要性，设计了遗传算法构建联运网络的最佳拓扑结构，并以浙江、江苏、江西等地的航空与高速铁路为例进行验证，重新分配了运营能力不足机场的客流量，为国内外空铁一体化实践提供参考。李夏对近些年石家庄正定机场空铁联运服务上的发展进行了总结，得出现有的联运服务对构建“航空 铁路”协调网络有着积极的推动作用，并对石家庄机场空铁联运发展提出了建议。
张文华通过博弈论对航空运输和铁路运输的经济特征进行了分析，揭示了铁路运输与航空运输合同演进的机理，提出了基于博弈均衡的票价协同规划、空铁复合网络的一体化设计协调、航空运输客运与铁路运输的协同共生等多种航空运输与铁路运输合作的机制。于世云探讨了铁路运输与航空运输各自占据市场主导地位的临界距离，量化了旅客出行选择的期望支付值，根据 LOGIT 理论建立不同距离条件下的客流分担模型，进一步以企业收益最大化为目标讨论了铁路运输与航空运输的博弈关系。结果表明目前我们航空运输实际票价高于模拟博弈后的结果，而铁路运输的实际票价较为接近博弈后的均衡值。卫亮根据空铁一体化建设中铁路运输与航空运输的不对称性提出了改进 Shapley 利润分配模型的基本思路。通过深入分析联运过程中各参与者的资金投入、风险分担、贡献水平构建了利润分配综合修正因子，并对传统 Shapley 利润分配模型进行了改进，为市场上空铁联运产品利润分配方案的制定提供参考。
4. 计划与进度安排
第一阶段：2022.01.01—01.07确定选题、收集资料，撰写开题报告
第二阶段：2022.01.08—01.31进一步收集参考文献，围绕选题实习
第三阶段：2022.02.01—02.29撰写、提交论文初稿和中期检查表
5. 参考文献
[1]秦灿灿, 刘武君. 上海机场与磁浮、铁路开展联运的设想[J].综合运输.2006:31-33
[2]欧阳杰, 王志清, 井光磊. 京津奥运智能型多式联运发展模式[J]. 中国航空运输学院学报, 2004:41-45
[3]杨年, 朱金福. 枢纽容量分配下的空铁联运网络设计[J].交通信息安全. 2012:134-138
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