营改增对交通运输行业的影响研究开题报告

1. 研究目的与意义

税制改革已经成为一个国家经济腾飞，各方面迅速发展的重要表现。从新中国成立起，我国的税收制度都依据当时的经济发展情况进行调整，每一次改革都对我国的经济发展会产生巨大的影响。经济全球化的不断深入，整个地区的生产要素不断在全球范围内流动。经济全球化是当今世界经济的重要特征之一，也是世界经济发展的重要趋势。我国是世界上征收营业税的少数的几个国家之一，随着世界各国交往范围的日益扩大、交往的深化、交往在规则方面的衔接日益严密，必须进行营业税改革。伴随着我国经济的蓬勃发展，我国的财政税收制度也在不断的进行改革。在经济发展的不同阶段，实行不同的财税制度不仅是当前经济发展水平的客观需要，而且是经济进一步发展的基础，是结构进一步调整和深化改革的基础。自2016年以来全国全面开始推行营业税改增值税的转型。

交通是城市的重要纽带，也是人力资源和物流城市发展的重要渠道，这是一个城市在发展上的重要原动力。运输对生产要素流动和城市体系发展具有决定性的影响，在研究增值税转型对交通运输业的影响具有一定的现实意义。

2. 课题关键问题和重难点

本论文主要工作为旨在分析营改增对交通运输行业的影响，以交通运输企业数据为基础，以营改增前后相关税收政策变化为切入点，较为具体的研究营业税改增值税对交通运输业上市公司绩效的影响作用模式和结果，在此基础上做出基本的分析与评价，在营改增政策背景下对交通运输业提升公司绩效、改善经营状况提出建议。

1）分析交通运输业发展的大致情况，选择具体某一行业代表进行分析

2）分析营改增对交通运输业上市公司产生的影响

3. 国内外研究现状（文献综述）

税制改革对一个国家的影响是巨大而深远的，我国在1994年确立了营业税与增值税并存的格局以后，在此后的二十年间我国不断根据自身经济发展状况调整税收制度。有许多的专家学者对营改增进行了探讨和研究，不论是改革前还是改革后。改革前，大部分学者都认为改革应该从交通运输业入手，再逐步扩大改革的范围；改革后，许多学者对企业的税负、净利润、投资能力等都作出了相应的比较和研究，也提出了相关对策。

邵瑞庆，巫珊玲，劳知雷（2002）认为扩大增值税的范围，对交通行业实施增值税改革是非常有必要的。交通运输行业对我国的经济起着很重要的作用，生产型增值税和消费型增值税对交通运输行业都不适用，会给交通运输行业带来很重的税收负担。如果对交通运输行业由营业税改为增值税不仅会降低交通运输业的税收负担，同时也有利于提高企业的经济效益和完善我国的收税制度。

王金霞（2009）认为扩大增值税的范围是税制发展的必然进程。首先从交通运输行业以及与其紧密相关的物流行业着手，先把这两个行业纳入增值税征收的范围中；然后把建筑行业纳入增值税征收的范围中，能够避免不动产的重复征税和建筑行业纳税环节的完整性。最后把增值税征收的范围扩大到与百姓生活息息相关的行业，例如：金融保险业和邮政电信业。

穆燕秋（2013）认为随着我国经济的高速发展，我国应该根据经济发展的形势不断调整我国现行的税收制度。我国从90年代的生产型增值税转型为消费型增值税，近20年我国经济腾飞，原有的税收制度已经不能适应现在的经济发展的需求，故而营改增登上了历史的舞台。营业税、增值税两税征收方式存在明显的缺陷，营业税出现重复征税的现象，对经济发展是起消极作用的。营改增是税制改革的大趋势，能够使得我国在税收方面与国际接轨。增值税是一种完整的税收制度，其覆盖范围广阔，能够避免重复征税，在纳税和抵扣方面都简单明了。在改革后，由于营业税金和营业成本的降低，同时也会降低企业的净利润，但是企业的增值税税收负担和整体税收负担也是会明显减少的，对企业的发展是起积极作用的。

周政（2015）采用理论研究和实证分析相结合的方法，并用纵向分析法来对比交通运输行业改革前后的企业经营绩效。他认为营改增对交通运输行业的经营绩效是产生反作用的，对其是不利的。营改增后会使得企业的经营净利润减少，流转税负增加，从整体来说是对企业负担的加重。并且营改增会对企业规模的扩大和财务方面带来负面影响。研究认为交通运输行业营改增非试点地区的绩效是明显优于试点地区的经营绩效的，说明此次改革并没有给企业带来积极的用作，反而产生消极影响。

4. 研究方案

通过研究和借鉴有关营改增文献的理论成果和实践经验，本文着重研究营改增对江苏省交通业上市公司财务绩效的相关影响，得出相关结论和建议。

研究方法：主要通过理论分析和案例结合研究方法

本文主要框架：

5. 工作计划

1）查阅与增改增相关的税法资料、我国营改增的发展进程、营改增对企业产生的影响的资料；进行博士硕士论文等文献的阅读及整理，写出文献综述；

2）根据文献理论回顾，进行理论分析，初步建立分析框架；

3）进行实地调查及访谈；案例分析，比较分析；进行研究课题最终成果的撰写工作；

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