长城汽车的盈利能力分析——基于市场定位的视角开题报告

1. 研究目的与意义

经过十多年的飞速增长，我国汽车年产量从 2005 年的 576 万辆增长到 2017 年的2901.54 万辆，增长将近403.74%。汽车行业作为我国工业的支柱行业，在国民经济中的重要地位也在不断加强，目前已经成为支撑中国经济的主导产业之一。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的 30%，自 2009 年以来一直保持在世界第一的位置。且紧跟时代的步伐，其技术性能更是有了质的飞跃。随着人均GDP的增长，人们日益增长的物质文化需求将进一步促进汽车行业的发展。所以如何能够在这个快速发展变化的时代满足人们的需求？在众多的汽车品牌中崭露头角，占据更多的市场份额？在这个竞争的时代活下去，活得好呢？本文以长城汽车为研究对象，从其独特的市场定位出发分析其盈利能力，探讨其是如何在这个VUCA时代探索出一条企业的发展道路的。

通过此次毕业设计，一方面提高自己搜集整理提炼分析处理数据的能力，增强自己独立思考和不断学习进步的能力，一方面对市场定位及其延伸的营销战略、目标市场的选择等相关或者易混淆的概念有了一定的认识和区分，对自己日后面对职场中的一些专业术语有了更深层次的了解。

2. 研究内容和预期目标

(1) 研究内容

本文从市场定位角度出发，以营业利润率、成本费用利润率、盈余现金保障倍数、总资产报酬率、净资产收益率和资本收益率等相关财务指标分析长城汽车的盈利能力。同时与长安汽车相比较，判断其独特的市场定位所带来的竞争优势及今后的发展趋势。

① 长城汽车近年的发展情况及其所处行业现状

3. 国内外研究现状

(1) 国外研究现状

美国著名营销专家Al Ries与Jack Trout于20世纪70年代提出定位理论，该理论认为，品牌就是某个品类的代表或者说是代表某个品类的名字。建立品牌就是要实现品牌对某个品类的主导，成为某个品类的第一。当消费者一想到要消费某个品类时，立即想到这个品牌，就说你真正建立了品牌。长城汽车被美国营销大师艾里斯视为其定位理论在中国企业中的成功案例。

美国营销学家Wendell Smith在1956年最早提出市场细分这一概念，此后，美国营销学家菲利浦科特勒进一步发展和完善了温德尔史密斯的理论并最终形成了成熟的STP理论，它是战略营销的核心内容。长城汽车面对多层次、多元化的消费需求集合体，意识到无法满足所有的需求，企业应该根据不同需求、购买力等因素把市场细分，根据自身战略和产品情况从子市场中选取有一定规模和发展前景，并且符合公司的目标和能力的细分市场作为公司的目标市场——皮卡和SUV。随后，企业需要将产品定位在目标消费者所偏好的位置上，并通过一系列营销活动向目标消费者传达这一定位信息，让他们注意到品牌，并感知到这就是他们所需要的，最后长城汽车在市场细分中获得了自己的优势。

4. 计划与进度安排

在导师的指导下，查阅搜集相关的资料，结合自己所学的专业知识整理分析数据撰写论文，不断修改完善，写出高质量的别论文，具体时间安排如下：

① 确定论文题目并且搜集相关资料（2022.11.30前）

② 完成开题报告并修改（2022.11.30前）

5. 参考文献

[1]艾里斯，杰克特劳特.《定位》[M].中国财政经济出版社.2002.2-3

[2]李飞，刘茜.《市场定位战略模型的综合研究》.[J].南开管理评论，2004年07卷第5期，39-43

[3]王凤英.《长城汽车的聚焦战略》[J].时代汽车,2014(11)

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