1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展和水上交通运输量的逐年递增，对运输效率提出了更高的要求。
江海直达运输方式因其能够有效衔接江河水系和海洋，实现货物“门到门”的运输，近年来备受关注，得到了快速发展。
然而，江海直达船在航行过程中会面临复杂的航行环境，例如江河湖海的浪流复杂环境以及船舶频繁变速等问题。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶耐波性是船舶设计领域的重要研究方向之一，长期以来受到国内外学者的高度关注。
1. 国内研究现状
我国学者在船舶耐波性研究方面起步较晚，但近年来取得了长足的进步。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以江海直达船为研究对象，采用理论分析、数值计算和模型试验等方法，对江海直达船的耐波性预报及过度加速度评估进行系统研究。
主要研究内容包括：
1.江海直达船运动数学模型的建立：基于三维势流理论，建立江海直达船在波浪中运动的数学模型，考虑船舶的几何外形、航速、航向、波浪参数等因素的影响。
4. 研究的方法与步骤
5. 研究的创新点
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王超, 吴宝山, 杨晨俊, 等. 基于 CFD 的内河船舶阻力与耐波性预报方法研究[J]. 船舶力学, 2021, 25(10): 1259-1269.
2. 谭世明, 顾学康, 沈泓萃. 基于 CFD 的三体船耐波性预报及参数影响分析[J]. 水动力学研究与进展, A 辑, 2022, 37(4): 453-463.
3. 刘志远, 王健, 缪泉明, 等. 基于 Rankine 源法的江海直达船型耐波性预报[J]. 船舶, 2021, 32(1): 16-23.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
