1. 研究目的
本研究旨在针对13800吨化学品船船体结构特点和建造工艺要求，深入探讨船艏区域的生产设计方案。
船艏作为船舶航行时的破浪部分，其结构设计和生产建造的合理性直接关系到船舶的水动力性能、安全性和经济性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，逐步开展以下研究工作：
1.收集资料，进行文献调研：收集整理国内外关于化学品船设计、船体结构强度分析、船舶生产工艺等方面的文献资料，了解相关领域的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.确定研究对象，进行方案设计：以13800吨化学品船为研究对象，根据船舶总体设计要求，确定船艏区域的结构形式、材料选用、生产工艺方案等，并进行初步的方案设计。
3.建立模型，进行数值模拟：利用船舶设计软件和有限元分析软件，建立船艏区域的三维模型，并对船体结构进行强度分析、疲劳校核等数值模拟计算，验证方案的可行性，并对关键部位进行优化设计。
5. 研究的创新点
本研究将在以下几个方面力求创新:
1.基于精细化模型的船艏区域结构优化设计：-建立高精度的船艏区域三维模型，细化结构细节，例如焊缝、加强筋、开口等，提高结构分析的准确性。
-结合实际的船舶运营工况，考虑波浪载荷、货物载荷等因素的影响，进行多工况耦合分析，优化结构设计，提高船体结构的安全性和可靠性。
2.基于数字化技术的船艏区域生产工艺优化：-利用三维建模软件和仿真软件，对船艏区域的分段划分、搭载方案、焊接工艺等进行模拟仿真，优化生产流程，提高建造效率，降低生产成本。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 陈家旺,张显库,龙跃.50000t半潜船船体结构强度分析与优化[J].船舶,2018,29(01):40-45.
[2] 孙承猛,王鹏,张健,等.大型LNG船船体分段建造精度控制技术[J].造船技术,2021,62(04):9-13 21.
[3] 王延辉,郭春雨,马坤,等.基于总变形控制的船体分段建造精度管理[J].哈尔滨工程大学学报,2020,41(06):814-820.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
