1. 本选题研究的目的及意义
随着经济全球化和水路运输的快速发展，通航环境的安全性和效率越来越受到重视。
通航环境评价作为保障航运安全、提高航运效率、保护水域生态环境的重要手段，其研究工作显得尤为重要。
然而，传统的通航环境评价方法往往依赖于主观经验或静态权重，难以准确反映复杂多变的通航环境特征。
2. 本选题国内外研究状况综述
通航环境评价作为一门新兴的交叉学科，近年来受到国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内学者在通航环境评价领域开展了大量研究工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究的主要内容包括以下几个方面：1.动态权重建模方法研究:分析现有权重确定方法的优缺点，提出一种新的动态权重建模方法，并构建动态权重模型。
2.通航环境评价指标体系构建:遵循科学性、系统性、可操作性等原则，选取能够全面反映通航环境特征的评价指标，构建通航环境评价指标体系。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、理论分析法、模型构建法、案例分析法等方法。
首先，通过查阅国内外相关文献，了解通航环境评价、动态权重、多属性决策等领域的理论基础和研究现状，为本研究提供理论依据。
其次，采用理论分析法，分析现有权重确定方法的优缺点，并结合通航环境评价的特点，提出一种新的动态权重建模方法。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.提出一种新的动态权重建模方法:针对传统通航环境评价中权重设置主观、难以反映实际情况的不足，提出一种基于（此处填写具体创新方法，例如：熵权法和层次分析法）的动态权重建模方法，以提高评价结果的客观性和准确性。
2.构建基于动态权重的通航环境评价模型:将动态权重模型与通航环境评价指标体系相结合，构建基于动态权重的通航环境评价模型，为通航环境评价提供一种更为科学、合理的评价方法。
3.开展案例分析，验证模型的有效性:选择典型水域作为案例研究区域，收集相关数据，应用所构建的评价模型对研究区域的通航环境进行评价，并对评价结果进行分析，以验证模型的有效性和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.李广,符杰,张健.基于动态权重的多属性群决策方法研究[J].系统工程理论与实践,2018,38(01):220-230.
2.王应军,周杨,张雨浓,王志超.基于动态赋权法的航道通航能力评价[J].水运工程,2023(01):114-121.
3.刘胜,方勇,李龙,王云.基于云模型和动态权重的水库群防洪调度风险评价[J].水资源管理学报,2022,10(03):134-144.
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