1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国经济的快速发展和水上旅游业的兴起，内河客船运输量逐年攀升。
然而，内河水域环境复杂多变，船舶通航密度大，加之部分船员安全意识淡薄，导致内河客船安全事故频发，造成人员伤亡和财产损失，严重制约了内河航运业的健康发展。
因此，开展内河客船营运危险识别研究，对于保障人民生命财产安全，促进内河航运持续健康发展具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者针对水上交通安全领域展开了大量研究工作，取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在内河客船安全领域的研究主要集中在安全风险评估、安全管理体系建设、安全法规完善等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究以事故树分析方法为基础，结合内河客船营运特点，构建内河客船营运事故树模型，对内河客船营运危险进行系统识别，并提出相应的风险控制措施建议。
1. 主要内容
1.内河客船营运风险概述：阐述内河客船营运风险的概念、特点，分析内河客船营运过程中存在的风险因素，并对风险进行分类。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、案例分析法、事故树分析法等方法，按照以下步骤展开研究：
1.文献研究阶段：查阅国内外相关文献，了解内河客船营运风险、事故树分析法等方面的研究现状，为研究提供理论基础。
2.案例分析阶段：收集近年来发生的典型内河客船事故案例，对事故发生的原因、经过、后果等进行深入分析，总结事故发生的规律和特点，为构建事故树模型提供参考。
3.事故树构建阶段：根据文献研究和案例分析的结果，结合内河客船营运实际情况，确定事故树的顶事件，并逐层分析导致顶事件发生的中间事件和基本事件，构建完整的内河客船营运事故树模型。
5. 研究的创新点
1.针对内河客船营运风险识别问题，构建了基于事故树分析的内河客船营运危险识别模型，为内河客船安全管理提供了新的研究思路和方法。
2.结合内河客船营运特点，对传统的事故树分析方法进行了改进，构建了更符合内河客船实际情况的事故树模型，提高了风险识别的准确性和有效性。
3.在风险控制措施建议方面，不仅关注技术层面的改进，还重视管理因素和人为因素的影响，提出了更加全面、系统的风险控制措施建议。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王强,王志强,王晓丽,等.基于事故树-贝叶斯网络的客船火灾风险评估[J].中国安全科学学报,2021,31(06):104-110.
2. 孙华强,张冠军,叶爽,等.基于HFACS-DEMATEL的内河船舶水上交通事故致因分析[J].水运工程,2021(07):151-157 163.
3. 张海军,张晓宁,王超.基于HFACS-DEMATEL模型的内河船舶碰撞事故致因分析[J].水上交通技术,2021,42(03):12-17.
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