全文总字数：4148字
1. 研究目的与意义（文献综述）
优先发展城市公共交通，改善公共交通服务质量是促进我国公共交通事业发展的有利支持，而提升公共交通服务水平是增强人们公交出行意愿的有利保障。现阶段，我国客运交通总量总体呈现下降的趋势，其中原因包括了公共交通服务本身存在的不足，也有私人交通不断发展对公共交通客流的分担。为保持我国公共交通总量，提升公共交通出行分担率，提升公共交通服务水平不失为一种有效的手段。
有关于公交服务水平研究大体分为两大类[1]，一类考虑公交线网规划以及调度运营对服务水平的影响；另一类从乘车舒适性角度分析服务水平，着重研究影响乘车舒适性的相关指标，构建舒适性评价指标体系。
公交服务的舒适性包括候车舒适性和乘车舒适性[2-3]。．而出行过程中，一般情况下乘车时间比候车时间长，故运行舒适性在很大程度上直接体现了公交的服务质量[4]。
2. 研究的基本内容与方案
在公交车行驶过程中，乘客的乘车舒适度受到多种外界、内部因素的影响，其中外界因素涉及：停靠站点设置、线形设置、车辆行驶路线长度、路段坡度、路面平整性、交叉口密度、周围交通流情况等；内部因素涉及：驾驶员驾驶行为、车内拥挤度、乘客乘车姿势等。在本论文的研究内容中，着重研究并量化分析加速度、振动与乘客舒适度之间的数量关系，并最终建立公交行驶环境与乘客舒适度之间的关系。
在数据采集过程中，基于智能手机内置相应传感器获取乘客在乘车阶段的各个数据，拟采集各瞬时时刻乘客的各方向速度、加速度、心率、位置，并计算乘客所承受的振动频率，以此作为基础数据。
在数据分析过程中，分析内外部因素对于车辆加速度与振动频率的变化影响，建立舒适性受不同指标影响下的变化模型、拟合舒适性变化曲线，根据曲线变化分析对于公交服务舒适性变化较为敏感的因素。
表2-1 论文各章主要内容一览表
| 章节编号 | 题目 | 主要内容 |
| 第一章 | 绪论及研究综述 | 课题来源、研究背景、目的意义、研究内容与技术路线，相关研究的发展现状与趋势 |
| 第二章 | 公交服务舒适性客观度量方法 | 从交通工程学角度出发，通过分析客观参数，寻找影响公交服务舒适性的可能因素 |
| 第三章 | 公交服务舒适度影响因素分析与评价 | 建立并拟合舒适性受不同指标影响下的变化模型，分析内部因素与外部因素对舒适性变化的作用范围 |
| 第四章 | 结论与展望 | 对本论文总体进行分析总结，归纳整理欠缺不足之处 |
技术路线如下图所示：
3. 研究计划与安排
2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，了解数据采集需要的仪器设备，购置准备相关的实验器材；完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
2019年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作；
2019年5月：分析车辆行驶参数与乘客生理参数之间的关系，建立乘客舒适度的表征模型，量化分析行驶环境参数与舒适性之间的关联性，完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇；
4. 参考文献（12篇以上）
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石飞，居阳.公交出行分担率影响因素分析[J]．城市交通，2015，39(2)：76.
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杨晓光，安健，刘好德，等.公交运行服务质量评价指标体系探讨[J].交通运输系统工程与信息，2010,10(4):13.
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TODD L . Valuing Transit Service Quality Improvements[J]. Journal of Public Transportation, 2008, 11(2):43.
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