1. 研究目的与意义
在我国社会经济发展过程中，地铁的建设与发展有着重要的意义，不仅缓解了交通压力，还促进了社会发展。
但是地铁在运行过程中因为运行环境的限制,其本身的运行存在着复杂性和不稳定性。
存在许多潜在的安全风险,因此我们采用相关地铁安全风险管理手段，来保障地铁的安全运行。
2. 课题关键问题和重难点
（1）搜集与地铁行车组织风险识别与分析有关技术资料国家标准及规范类文献，如《地铁设计规范》、《风险管理标准》、《轨道交通工程建设安全风险控制实施指南》等。
（2）行车组织的研究行车组织指在运输生产过程中，为完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输有关的工作。
它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。
3. 国内外研究现状（文献综述）
近年来一些国内外学者对城市轨道交通进行深入研究并取得一定成果。
Marek Sitarz认为，地铁系统的安全监控活动不是一成不变的，所以对安全风险评价准则的时代背景的确定，不仅主张对地铁运营阶段实施安全监控活动外，还包含地铁建设过程和设备保养修理的环节并依据不同环节的安全监控目标制定详细的安全措施。
国内的江元辉的《安全系统工程》对安全管理人员有较强的指导意义，本书的主要内容以安全学、系统工程学为基础，全面地介绍了安全系统的概念、安全分析方法、事故树分析方法、系统安全评价、安全决策和灰色理论在安全系统工程中的应用。
4. 研究方案
本课题通过收集并研究运营组织管理相关的技术资料，其中包括国家标准及规范、轨道交通安全评价方法、地铁运营安全评价标准等；围绕人员、机器、管理、环境关键要素展开，利用风险矩阵帮助识别系统风险，并对具体事故进行原因和后果分析；提出了适用于地铁行车组织风险识别、分析、评价的方法。
在理论分析基础上，充分依据城市轨道交通目前的实际应用状况和事故统计记录，灵活应用层次分析、故障树分析、领结模型分析和风险矩阵分析方法，得到最初的研究结论。
参考南京地铁3号线具体运营情况，为地铁行车组织合理规避风险，提供合理化建议或意见。
5. 工作计划
第一阶段：理论准备，完成开题报告第一周：按指导老师指定的参考文献完成英文翻译，检索与阅读相关专业文献，做读书笔记。
第二周：对已掌握的技术资料、学术论文及专业书籍归纳总结，写出文献综述，按时提交开题报告。
第二阶段：数据分析，调查研究第三周：搜集整理历年故障数据报告，安全会议资料，统计故障原因、故障来源、处理过程等数据。
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