1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义一）选题背景道路交通组织是道路交通系统运行的关键环节，科学、合理的道路交通组织是保障道路交通有序、高效、安全运行的基础。
近年来，我国在交通需求与机动车拥有量快速增长情况下路网运行保持了基本平稳，其中持续不断地完善交通组织起到了重要作用。
系统地优化道路交通组织、推进交通管理与交通组织新技术的应用，可以充分挖掘道路资源，提高路网运行效率，改善城市道路交通运行状况。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点深入研究高铁枢纽综合体外部交通空间组织，对于改善城市综合体与城市的空间关系，增强高铁枢纽综合体的总体效率、改善城市公共交通模式、营造高铁枢纽外部特色交通空间、交通空间与城市空间的有机融合理论体系的建立起着重要的作用。
镇江南站作为刚刚建成不久的高铁站，一方面运输了大量客流，另一方面也吸引了大量客流，同时因为其靠近镇江南徐长途客运站未来的客流量也将逐年增长。
为了应对逐年增长的客流，缓解周边的交通拥堵情况，适应未来规划的BRT和地铁建设，加强两个客运站的一体化建设，最大程度的解决乘客换乘的问题，主要解决以下关键问题：（1）镇江南站周边用地的调查与分析 （2）镇江南站周边道路情况的调查和分析（3）镇江南站平面图和交通，客流量的分析（4）镇江南站和南徐长途客运站之间的一体化难点问题：（1）镇江南站周边新建BRT站点的选址（2）镇江南站平面图和交通，客流量的统计分析（3）镇江南站和南徐长途客运站一体化的建设
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述 1、火车站周边的交通组织优化镇江市交通运输局在镇江市公共交通体系发展战略规划一文中，通过对2013年镇江市道路交通设施现状、机动车发展现状、道路交通运行现状的调查得出目前镇江许多支路和街巷道路条件比较差，且存在占道经营、路内停车等现象，使得非机动车难以连续行驶，支路对于非机动车使用者的吸引力低，上班和上学仍是出行的主要目的，出行早高峰为7:00-9:00，晚高峰为17:00-18:00，公共交通（公共汽车 出租车）比例合计为18.5%，最后得出了未来镇江公共交通将呈现3大趋势公交客流需求更加旺盛，公交客流走廊将进一步加强，乘客对公交品质要求提高。
张灿在市铁路客运枢纽与城市道路交通衔接合理性研究一文中，以武昌火车站为研究实例,根据前面部分的主观感知调查进行数据采集与分析,将结论代入模型进行参数估计与模型适配度评鉴,并对模型结果进行评价。
对城市铁路客运枢纽与城市道路交通两系统及两系统间的交通衔接过程进行综合性、系统性分析与研究。
4. 研究方案
四、方案论证及论文框架 1研究目的通过对镇江南站和南徐客运站的站内站外基础设施，道路情况调查。
先绘制车站平面图和周边道路现状图，找出现有设施道路所存在的问题，并对这些问题进行改善。
然后根据车流客流的流量数据，对客流引导、车流引导以及相关道路车道进行改善。
5. 工作计划
第一周，按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作。
第二周，进行基本资料和背景资料的调查。
第三周到第四周，去镇江对镇江南站和镇江南站的道路现状和基础设施现状，以及客流车流情况进行调查，进行镇江高铁南站周边平面图绘制，现状客运站基本信息调查，乘客特性调查，道路基础设施调查，现状交通控制手段调查，交通量调查以及潜在交通问题调查。
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