1. 研究目的与意义
城市土地资源日益紧缺，城市规划建设已进入以土地二次开发为特征的转型时期。在此背景下，既有独立占地的公交站场建设模式缺乏动力，用地落实难，已难以适应城市转型时期的发展要求，亟需对公交站场的建设模式进行调整。同时为响应国家建设公交都市要求，常规公交服务水平的提高也至关重要，为实现公交首末站与客流的紧密结合，相关城市提出了大型建筑配建公交站场的要求。但目前我国没有一套完整大型建筑配建公交站场的技术标准，因此该选题极具研究意义。
基于此，论文结合国内城市公交站场配建现状情况进行调研分析，结合国内外城市大型建筑配建公交站场发展概况及技术标准分析，进行建筑物配建标准、站场的设施设计指引和站场实施机制与政策研究。
2. 课题关键问题和重难点
随着经济的发展，交通问题日益严重，亟需去解决。虽然公交优先能够有效的解决一些交工问题，但城市土地资源日益紧缺，城市得规划建设已进入以土地二次开发为特征的转型时期。在此背景下，既有独立占地的公交场站建设模式缺乏动力，用地落实难，已难以适应城市转型时期的发展要求，亟需对公交场站的建设模式进行调整，探索一条符合城市实际、可持续发展的公交场站规划建设道路。然而，目前城市已有独立占地为主的配建首末站建设模式难以适应二次开发转型期的要求，以及缺少成熟的案列以供参考，增加了本课题的研究难度。
本课题主要解决以下关键问题：
（1）国内外城市大型建筑配建公交站场发展概况及技术标准分析
3. 国内外研究现状（文献综述）
当今社会，交通问题日益严重，而实施公交优先可以切实可行的解决一部分交通问题，各大中小城市都在加紧实施公交优先。在发展公交事业的同时，公交车的停放问题也亟待去解决。这时公交站场配建就成为一个解决问题可行的方法。目前，国内深圳市已建成并实施公交站场，应该在此基础上多加以研究并制定相应的管理措施，为其他需要建设公交站场配建的城市提供参考。
林锦山,孙永海,梁倩玉在《深圳市公交首末站配建实施机制研究》[10]一问中，通过对深圳市公交首末站发展概况进行深入的分析，并在借鉴香港公交场站配建成功经验的基础上，提出了建设公交场站时存在的问题以及如何去解决这些问题。在这些基础上，又简单的提出了在公交场站配建时，要简化首末站功能，降低实施难度；制订配建首末站的建设标注的一系列建议。
王琢玉，李健民，张海雷在《佛山市建设项目配建公交站场规划管理政策研究》[11]一问中，论述佛山实行公交场站面临的问题，借鉴深圳，上海等市的经验在佛山建设公交场站。通过佛山这一城市，简单的提出了配建公交站场规模标准以及政策体系发展策虐，希望能够为其他城市配建公交站场提供经验。
4. 研究方案
1.论文思路
论文首先从公交站场配建的相关概念进行分析，在理论分析的基础上对国内现有公交站场配建的城市发展状况进行调查研究，总结发展经验，制定公交站场配建的标准，如何去建设公交站场以及公交站场建成后的管理问题。结合实际的案例，对国内外公交站场配建的发展深入的分析研究，寻求适合中国公交站场发展的模式。
2.研究内容
5. 工作计划
毕业设计工作进程安排详见下表1。
表1 毕业设计工作进程表
周次 | 工作内容 | 检查内容 | 备注 |
1 | 1、检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 | 检查指导 | |
2 | 2、按指导教师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 | 检查指导 | |
3～4 | 3、完成论文详细写作提纲的撰写 | 检查指导 | |
5～8 | 4、撰写毕业论文初稿，完成中期检查 | 检查指导 | |
9～10 | 5、修改论文初稿 | 检查指导 | |
11～12 | 6、反复修改、完善论文 | 检查指导 | |
13 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查 | 进行答辩工作准备 | |
14 | 论文答辩 | 进行答辩 |
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
