1. 研究目的与意义
一）选题背景
随着城市化与机动化进程的持续快速推进，经济持续快速发展带来的机动车保有量不断攀升，城市停车难问题日益凸显，直接引发出行不便、交通拥堵等问题。停车难作为现代城市文明加速发展而衍生的一种城市病，近年来正迅速蔓延，横向层面来看，停车问题一方面正从大城市向中、小城市及城镇蔓延，另一方面正从中心区、老城区向外围地区蔓延；纵向层面来看，停车矛盾呈现逐步加剧恶化并长期反复发病的趋势。停车难的存在，不仅打破了城市静、动态交通的平衡，抑制了城市道路空间资源的高效运用，大幅度提高了城市交通运营的成本，还随之引发了一系列的经济和社会问题，其危害正日益加剧。
对于高度城市化地区，城市外围的村镇也呈现出较高水平的城市化和机动化特征，然而与此相矛盾的是，城市外围村镇存在基础设施与城市化水平相比严重滞后的现象，尤其是停车问题尤为突出，缺乏对停车问题的重视，停车规划欠缺，停车设施不完善，并且部分老旧小区改建困难，存在历史遗留问题。因此高度城市化地区城市外围村镇也面临着严峻的停车问题，但目前相关停车研究主要是面向城区范围，对具有一定特殊性的村镇停车问题研究较少。
2. 课题关键问题和重难点
当前，区域城市化和城市区域化明显，城市正处于快速城市化与机动化进程中，城市的交通矛盾日趋复杂性、综合性，出行难，停车难，已成为普遍现象。尤其是高度城市化地区村镇，也同样面临停车难、停车位缺口大这一问题，而且日渐加剧。因此，迫切需要在战略层面对停车系统的发展建设进行整体思考与研究，指导停车战略任务与建设计划等工作，形成不断改善停车秩序和环境的整体行动策略与规划。然而目前相关停车研究主要是面向城区范围，对具有一定特殊性的村镇停车问题研究较少，缺乏成熟的案例以供参考，这也增加了本课题的难度。
本课题主要解决以下关键问题：
（1）高度城市化地区村镇发展概况、停车特征及问题分析
3. 国内外研究现状（文献综述）
王耀斌，李世武，胡明在《城市停车场的规划与设计》[1]中，对直接影响城市静态交通的汽车停车场的分类、规划与设计进行了介绍，同时针对停车空间不足，城市用地紧张，导致城市的动态交通进一步恶化，进行合理的规划与设计。
陈竣，王炜，胡可定在《都市社会停车场选址规划方法研究》[2]中，认为社会停车场作为提供公共停车服务的场所，对城市交通的影响非常深远，对其规划进行全面研究已刻不容缓。因此面对社会停车场的规划存在着目标优先级难以确定、无法全面协调规划、提供的规划方案太少等不足，认为应考虑和动态交通的合理协调，然后寻求车库在布局、选型、规模上的满意点是停车场规划建设中值得研究的问题。
季彦婕，王炜，邓卫在《停车场内部泊车行为特性分析及最优泊位选择模型》[3]一文中，在详细分析有无诱导条件下的停车场内部泊车行为异同的基础上，提出服务于车位引导系统的最优泊位选择模型。同时结合国内外微观泊车行为调查分析结果，确定了停车场内部泊位选择过程中的主要影响因素，包括步行距离、行驶距离、安全性、遮荫时长和有效泊位两侧车辆占用情况等，将各影响因素视为泊位的多项属性，建立了基于灰熵的最优泊位选择模型，对某一时刻停车场内所有的空余有效泊位进行排序，确定最优泊位。通过实例分析表明，该模型客观、简单、实用，有助于车位引导系统为停车者选择实时的最优泊位。
4. 研究方案
一）研究目的
本文将结合国内外停车规划的进展与研究现状，借鉴并学习国内外处理停车问题的经验，根据各区域的实际情况，从城市规划、土地利用、交通规划、政策法规以及停车管理等方面来综合研究，提出适合解决停车问题的对策与措施，以期解决停车问题，提高区域交通效率，使区域交通得到健康持续的发展，改善区域总体风貌，最终为区域健康稳步的发展保驾护航。
二）研究内容
5. 工作计划
周次 | 工作内容 | 检查内容 | 备注 |
1 | 1、检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 | 检查指导 | |
2 | 2、按指导教师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 | 检查指导 | |
3～4 | 3、完成论文详细写作提纲的撰写 | 检查指导 | |
5～8 | 4、撰写毕业论文初稿，完成中期检查 | 检查指导 | |
9～10 | 5、修改论文初稿 | 检查指导 | |
11～12 | 6、反复修改、完善论文 | 检查指导 | |
13 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查 | 进行答辩工作准备 | |
14 | 论文答辩 | 进行答辩 |
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