1. 研究目的与意义
城市轨道交通具有容量大、安全、快速、准时、环境保护、节约土地资源等特点，但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高、建设周期长、技术含量高、建设难度大。
一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。
城市轨道交通建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动的调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，并且其运输组织工作远比地面公共交通复杂。
2. 课题关键问题和重难点
按照具体线路的客流条件、线路条件针对工作日、非工作日等具体情况，给出列车开行计划。
全日作业计划制定工作考虑问题繁琐，涉及内容多，需要认真加以研究。
主要研究内容如下：（1）客流数据统计与分析；（2）全日行车计划和车辆运用计划推算；（3）铺画列车运行图；（4）列车运行图指标计算。
3. 国内外研究现状（文献综述）
方海波等人在《地铁节假日行车组织策略浅析》一文中说到，随着地面交通压力的持续增长,城市轨道交通得到了快速的发展,地铁具有运行速度快、运行流量大的特点。
但是在节假日大客流期间,地铁车站的管理以及列车的运营调度管理难度也随之增加,他们首先分析了地铁节假日行车组织原则,同时阐述了地铁节假日行车组织策略,通过相关分析希望进一步提高节假日大客流行车组织的效率。
史秋英等人在《关于地铁行车组织中的行车调整方式探讨》一文中提到，与其他交通方式相比,地铁具有安全、准点、舒适的优势,尤其是对于缓解由于交通拥堵造成的出行问题,效果非常明显.地铁同时也由于其自身的独特性,对行车安全要求标准非常高,地铁行车组织调整方式的合理与有效是确保地铁安全高效运行的重要手段。
4. 研究方案
首先分析国内外城市道路轨道交通，研究背景与意义，针对性的回顾复习所学知识，制定一个完整的设计路线。
其次开始熟悉南京地铁三号线各个站点，收集统计客流数据，计算出南京地铁3号线断面客流量，并完成各站上下车人数表和各区间断面客流量表。
然后根据南京地铁3号线各区间断面客流量表计算全日分时最大断面客流量、分时开行列车数及行车间隔时间，最终确定全日行车计划。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 调查统计南京地铁3号线客流数据，将其输入到excel表格中第4周 根据公式完成各区间断面客流量表，计算全日分时客流5～6周 根据公式计算营业时间内各小时应开行的列车数7～8周 根据公式计算行车间隔时间，确定全日行车计划第9周 列车运行图铺画第10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿第11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文第12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14 论文答辩
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