1. 研究目的与意义
地铁3号线是连接南京主城与浦口区的一条重要过江线路，提高了桥北地区进城的便利性。
但地铁仅覆盖大客流通道，不像常规公交站点覆盖率可以达到300m的密度，如何充分发挥3号线对江北地区发展的带动作用，使沿线居民能便利达到各个地铁站点显得尤为重要。
轨道交通网络是服务于居民出行的网络，只有当交通服务水平与居民出行需求相适应时才能较好的解决目前的交通问题。
2. 课题关键问题和重难点
从轨道交通换乘一体化相关理论入手，分析轨道交通换乘一体化关键技术，结合江北新区3号线沿线用地状况及各站点的基本状况，展开3号线江北段各站点换乘交通供给状况及换乘客流特征调查分析，找出一体化换乘存在问题，最终提出各站点换乘一体化优化设计方案，并对方案进行评价。
具体内容包括：1. 地铁换乘一体化相关概念理论及国内外研究综述； 2. 地铁3号线江北段沿线用地状况及各站点的基本状况调查分析；3. 地铁3号线江北段各站点换乘交通供给状况调查分析；4. 地铁3号线江北段沿线各站点换乘客流特征调查分析；5. 地铁3号线江北段沿线各站点换乘一体化优化设计与方案评价。
难点问题：1.泰冯路站换乘客流量的预测2.站点换乘一体化优化设计方案
3. 国内外研究现状（文献综述）
关于换乘一体化的调查和优化设计，我下载浏览了众多的文献，总结出决定换乘一体化的关键在于网络布局一体化、衔接设施一体化、票价票制一体化、信息服务一体化、体制机制一体化。
网络布局一体化在市区内公共交通网络主要由轨道交通和公共汽车交通组成，以非机动车、小汽车、步行等方式为辅。
对外的交通换乘网络主要有公路、铁路、航空，换乘站点应该尽可能覆盖火车站、汽车站、机场等交通枢纽，使网路布局更完善合理。
4. 研究方案
首先要先理解关于一体化的概念，结合国内外关于换乘一体化的研究，借鉴其经验对3号线江北段各站点一体化优化作出改善和优化。
其中需要知道各站点周边用地状况，站内设施以及建筑结构，还有各站点换乘方式以及换乘方式的供给是否满足客流量的需求。
5. 工作计划
周次 工作内容1 检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告2 按指导教师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作3 对国内外换乘设施一体化的相关案例进行研究，总结出对课题有用的资料4 完成论文详细写作提纲的撰写，编写论文目录大纲5～6 进行各个站点实地调研，搜集相关数据，如客流特征，高峰小时客流量等。
绘制站点层次结构图7～8 对数据进行分析研究。
撰写毕业论文初稿，完成中期检查9～10 从数据中发现存在的问题以及提出后期发展和改善的建议，完善论文11～12 反复修改、完善论文13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩14 规范化检查、评定成绩
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