1. 研究目的与意义
南京江北新区作为江苏首个国家级新区，是江苏把握一带一路、长江经济带、长三角一体化三大国家战略机遇的重要抓手，逐步建设成为自主创新先导区、新型城镇化示范区、长三角地区现代产业集聚区、长江经济带对外开放合作重要平台，在全省跨江发展、扬子江城市群建设中发挥更大作用。近年来，随着城区空间不断拓展和城市居民收入水平不断提升，江北新区居民出行距离和小汽车保有量持续增加，高峰时段中心城区道路交通拥堵现象渐成常态。由于动静态交通系统供需失衡，新区面临着交通拥堵、停车难和环境污染等一系列城市问题，城市小汽车出行和公共交通出行方式间的竞争进入关键时期。如果缺乏高品质的公交供给，将会诱发更多的私人小汽车出行，不仅城市组团间的道路交通将会难以承载，还会加剧城市环境污染。
本论文正是基于该背景展开研究,通过对核心区的公共交通线路和场站的调查，找出存在问题，并对线路和场站进行优化设计，以期提高公共交通体系服务水平，进而确立公共交通系统的主体地位，支撑城市功能的集聚，对建设绿色、智慧、人文、宜居新区具有重要现实意义。
2. 课题关键问题和重难点
本论文以公交线路与场站的调查与优化设计相关概念理论与研究为契入点，分析公交线路场站优化关键技术，结合南京市江北新区核心区公共交通现状，进行江北新区核心区公交线路与场站的分析研究，提出研究区域的公交线路及公交场站优化方案，并对优化方案进行评价。
关键问题：
1、国内外公交线路与场站调查与优化设计相关概念理论与研究综述；
3. 国内外研究现状（文献综述）
(1) 公交网络
龚维玲等人[1]在《城市公共交通网络资源化利用的对策研究以南宁市为例》中分析南宁市公共交通发展现状及存在问题，总结部分先进城市的成功做法，从公交线网及公交场站的优化、公交专用道设置、公共交通服务质量管理、探索优质公交几个方面提出完善城市公共交通网络资源化利用的对策建议。
张锐军[2]在《基于共享单车轨迹的城市公交线网优化研究》中基于居民骑行共享单车的轨迹对城市公交线网的特征、关系和公交线网数据进行分析研究，在选取合适的优化目标后建立城市公交线网优化模型并求解，接着结合北京市公共交通的多源数据对优化模型及求解方法进行验证，以进一步提出优化的对策建议。
4. 研究方案
首先分析借鉴国内外城市公共交通线路与场站优化设计案例，引入TOD理念为后续研究提供理论基础。通过实地考察法，分析南京市江北新区核心区的公交线网及场站发展现状及存在的问题，对基础设施、公交线路及场站情况、满意度等进行调查评价，根据城市道路设计规范，判断公交线路密度、站点覆盖率等是否达标，结合实际情况判断需要优化设计的重点对象，再基于客流预测及TOD理念对核心区公交线网及场站的布设规划提出对策及建议。
5. 工作计划
周次 | 工作内容 |
第1周 | 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 |
第2周 | 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告 |
第3周 | 国内外公交线路与场站调查与优化设计相关概念理论与研究综述 |
第4周 | 通过借鉴国内外相关案例，分析研究江北新区发展现状及核心区的公共交通现状； |
5～6周 | 实地调查江北新区核心区公交线路与场站布设情况及客流特征并进行问题分析； |
7～8周 | 根据城市道路设计规范，对核心区公交线路与场站进行优化设计，提出优化方案； |
9 | 对提出的优化方案进行评价； |
10 | 总结，撰写论文，完成论文初稿 |
11 | 请导师指导，修改论文，然后进行论文规范性检查，完善论文 |
12 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩 |
13～14 | 论文答辩 |
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
