1. 研究目的与意义
南京江北新区作为江苏首个国家级新区，是江苏把握一带一路、长江经济带、长三角一体化三大国家战略机遇的重要抓手，逐步建设成为自主创新先导区、新型城镇化示范区、长三角地区现代产业集聚区、长江经济带对外开放合作重要平台，在全省跨江发展、扬子江城市群建设中发挥更大作用。
近年来，随着城区空间不断拓展和城市居民收入水平不断提升，江北新区居民出行距离和小汽车保有量持续增加，高峰时段中心城区道路交通拥堵现象渐成常态。
由于动静态交通系统供需失衡，新区面临着交通拥堵、停车难和环境污染等一系列城市问题，城市小汽车出行和公共交通出行方式间的竞争进入关键时期。
2. 课题关键问题和重难点
从公交线路与场站调查与优化设计相关概念理论与研究入手，分析公交线路场站优化关键技术，结合江北新区公共交通发展现状，展开江北新区直管区老浦口区公交线路与场站的调查分析，找出存在问题，最终提出研究区域的公交线路及公交场站优化方案，并对优化方案进行评价。
具体内容包括：1. 国内外公交线路与场站调查与优化设计相关概念理论与研究综述； 2. 江北新区发展现状及直管区的公共交通现状；3. 公交线路客流特征与场站调查；4. 公交线路优化设计；5. 公交场站优化设计；6. 公交线路与场站优化设计评价。
难点问题：（1）研究公共交通发展现状(调查公交场站、线路)（2）提出适合的公交线路与场站优化设计（3）基于国内外相关概念理论研究对方案做出评价
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.公交线网及场站优化方法研究邹继贤在《常规公交多层次网络结构优化理论研究》一文中，在既有研究的基础上,针对常规公交多层次网络结构，从其层次划分、评价指标、优化模型及布局方法等各个层面进行系统分析与研究。
首先整理了与常规公交网络结构有关的基础理论，包括影响公交网络结构的主要因素、常见公交网络结构类型、公交网络结构层次划分及拓扑结构分析等内容;然后从公交线网、公交线路和公交站点三个层面构建了公交网络结构评价指标体系;针对不同线路功能层次的不同，建立了公交线网分层优化模型，据此提出线网布局层次规划法，最后，结合上述成果，对基于改进蚁群算法的公交线网分层优化方法进行研究，并通过一理论算例对方法的实用性进行验证，结果表明该方法具有较强的可行性和实用性，可用于指导不同用地布局城市多层次公交线网架构，并为进一步深入研究多层次公交线网的规划设计打下基础;同时也为线路布设提供了依据。
王晶晶等人在《公交线网优化技术研究综述》一文中，在优化供给侧结构性改革的背景下，通过对几十年来国内外关于线网优化关键技术的八十余篇文献的系统研读、梳理、分析、总结,将这些文件归结成类，从公交线网优化目标、需求预测方法、线网优化算法及数学模型等3个关键问题出发,系统总结了以往研究的经验，更分析了研究中不足之处,为北京市公交线网优化工作的开展提供了借鉴,指明了下一步研究的思路和方法，为北京市公交线网优化工作奠定了研究基础。
4. 研究方案
首先对国内外公交线网和场站优化的理论研究进行梳理，熟悉具体优化方法和优化指标。
其次充分调查与调研江北新区直管区公交发展现状（线路及场站），通过实地调研及问卷等形式充分掌握老浦口区现存公交线路及场站的问题最后给出相应解决方案并应用国内外理论研究建议的相关数据及其余改造方案成果对自身提出的改造方案作出评价，做出相应的修改。
5. 工作计划
第1周 按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告第3周 根据老师要求修改开题报告，研读老师所给资料第4周 完成论文详细写作提纲的撰写第5周 利用卫星地图等工具对江北新区老浦口去公交发展现状进行网络调研第6周 对调研所获取信息及资料进行整理,发现并梳理线路及场站存在的问题第7周 走访实地落实现存问题，与网络调研得出问题进行整合第8周 提出优化设计方案并进行评价及修改第9周 撰写毕业论文初稿，完成中期检查第10周 自我检查，完善论文第11周 提交老师审核，根据所提出意见修改论文初稿第12周 进一步修改并完善定稿第13周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩第14周 规范化检查，评定成绩
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