1. 研究目的与意义
城市交通是人民大众城市生活的一部分，与居民日常生活息息相关，是满足人民群众出行的公益事业，与城市运行和经济发展密不可分。
现阶段城市发展趋向于人性化、社区化、生态化、公平化、集约化，要求城市交通能够为居民提供人性、公平、快捷的出行。
作为城市交通的重要组成部分，城市公共交通能够为居民提供最为公平、安全便捷、绿色环保的出行服务，也是现阶段居民日常出行的主要交通方式之一。
2. 课题关键问题和重难点
为了推动城市客运交通一体化，使居民获得便捷的交通换乘服务，需要分析轨道交通与其他交通方式衔接问题以及各种衔接交通方式使用环境建设，主要研究内容如下：（1）调查林场站交通基础设施，各个进出站口的位置，周边用地情况，客流量分布和中转情况；（2）针对调查数据，分析客流量的时空特征，分析早晚高峰的客流的时空特性变化；（3）分析不同交通方式的交通特性，衔接的影响因素和原则；（4）针对存在问题，提出对站内和站外交通基础设施的改造方案，使得布局更加合理；（5）分别提出对不同衔接方式的近期优化方案以及远期优化方案，并进行对比。
难点问题：（1）制定合理的调查方法，获取较为精确的早晚高峰客流数据；（2）分析林场站周边用地以及交通情况对客流量的时空特性的影响；（3）针对存在问题，提出可持续的，远期的衔接优化方案。
3. 国内外研究现状（文献综述）
甘勇华在《城市轨道交通与其他交通衔接方式规划》一文中，提出城市轨道交通作为城市客运交通骨干,其单独存在发展是不经济和不有效的，应该与常规公交铁路客运公路客运航空客运小汽车自行车和步行等多种交通方式密切配合。
另外，一体化交通是城市交通发展的必然选择，轨道交通衔接规划是城市客运交通一体化的重要内容，并且以轨道交通一、二、三号线为例，探讨了轨道交通与常规公交小汽车自行车和步行等交通方式的交通衔接。
吴燕妮等人在《轨道交通与其他交通衔接方式优化研究》一文中，以宁波市轨道2号线主要站点与其他交通方式的可达性进行调查分析为例，寻找现有其他交通系统及其路况的盲点和趋势，进而基于全域规划视角提出了优化宁波其他交通与轨道交通衔接的策略，使轨道交通高效运行，并可方便市民出行。
4. 研究方案
针对林场站交通衔接设计问题，应当分析林场站客流时空特性以及林场站周边用地情况对客流影响，分析不同年龄职业乘客换乘意愿差异，与相邻车站客流数据以及用地情况差异进行对比分析，制定林场站内外交通设施改进措施以及衔接优化方案。
因此首先查找资料，实地调查林场站内外交通基础设施，周边用地情况，采用人工计数法获取不同时间段客流量数据，发放问卷调查调查得到乘客换乘意愿以及乘客年龄职业分布数据，汇总数据以进行数据分析制定优化改造方案。
5. 工作计划
第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 国内外城市轨道交通与其他交通方式的衔接模式文献综述第4周 实地调查林场站交通设施，周边用地，客流分布数据5～6周 汇总数据，分析客流量时空特性和林场站交通衔接的影响因素7～8周 提出林场站不同衔接方式优化方案，并进行不同方案对比第9周 提出林场站内外基础设施改造方案第10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿第11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文第12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14周 论文答辩
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