1. 研究目的与意义
南京江北新区作为江苏首个国家级新区，是江苏把握一带一路、长江经济带、长三角一体化三大国家战略机遇的重要抓手，逐步建设成为自主创新先导区、新型城镇化示范区、长三角地区现代产业集聚区、长江经济带对外开放合作重要平台，在全省跨江发展、扬子江城市群建设中发挥更大作用。
党的十九大报告中强调要加强交通强国建设了，将多种运输方式进行有效的融合发展，特别是在大型城市群中，需要形成大型城市铁路综合交通客运枢纽，主要以高铁为主。
位于南京江北新区的南京北站正是以高铁为主的城市铁路综合交通枢纽，随着南京北站的落地实施，江北新区的综合客运枢纽格局也将形成新的局面，便捷科学的综合客运枢纽换乘一体化是充分发挥枢纽集散功能的有效途径。
2. 课题关键问题和重难点
本论文是从客运枢纽换乘一体化设施配置和设计的相关概念理论入手，分析客运枢纽换乘一体化设施配置的关键技术，调研国内外典型客运枢纽换乘一体化案例，查阅规范标准，结合南京北站规划建设的背景材料，展开南京北站换乘客流的科学预测，在对集散客流、换乘客流预测的基础上对枢纽的换乘一体化设施进行配置，同时结合北站内部具体条件限制进行交通设施的设计，并进行设计方案的评价。
关键问题：1、国内外客运枢纽换乘一体化设施配置和设计的关键技术研究； 2、国内外典型客运枢纽换乘一体化设施设计案例分析；3、南京北站规划建设情况及客流预测；4、南京北站换乘一体化设施配置研究；5、南京北站换乘一体化设施设计；6、南京北站换乘一体化设施配置与设计的评价。
难点问题：1、带形城市进出枢纽地区的市内交通组织设计； 2、铁路枢纽各种交通方式换乘交通量预测；3、南京北站综合换乘中心各类换乘客流预测；4、南京北站换乘一体化设施配置与设计
3. 国内外研究现状（文献综述）
（1）带型城市赵洪彬[1]从城市形态分析入手，以样本城市建成区的空间形态为基础，运用聚类分析方法界定带型城市。
依据空间形态的分类准则，选择带型、团状样本城市，分别对其城市基本特征、空间形态特征、道路交通特征进行分析对比。
最后，基于带型城市的道路网络以及交通需求特征，对常见带型城市干线道路网布局及道路等级提出建议。
4. 研究方案
项目从综合交通枢纽换乘一体化设施配置和设计的相关概念理论入手，简述综合交通枢纽的概念、功能和分类等，分析综合交通枢纽的换乘系统包括换乘设施的类型，换乘设施的空间布局模式及铁路与其他交通方式的换乘布局模式，调研国内外典型客运枢纽换乘一体化案例，查阅规范标准，结合南京北站规划建设的背景材料，展开南京北站换乘客流的科学预测，在对集散客流、换乘客流预测的基础上对枢纽的换乘一体化设施进行配置，同时结合北站内部具体条件限制进行交通设施的设计，最后进行设计方案评价。
5. 工作计划
第 1 周:检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业设计的时间计划，按时提交开题报告； 第 2 周:按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作； 第 3 周:完成论文详细写作提纲的撰写第 4 周:通过借鉴国内外相关案例，总结综合换乘中心的交通设施配置与设计的现状；第 5 周:对综合换乘中心的交通设施配置与设计典型案例分析；第 6 周:对江北新区南京北站综合换乘中心的交通设施配置调查；第 7 周:建立江北新区南京北站综合换乘中心的交通设施配置评价指标并优化设计评价；第 8 周:撰写毕业论文初稿，完成中期检查；第 9 周:请导师指导，修改论文初稿；第 10 周:总结，撰写论文；第 11 周:请导师指导，修改论文，进行规范性检查，完善论文；第 12 周:反复修改、完善论文；第 13 周:毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩；第 14 周:论文答辩
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