1. 研究目的与意义
1. 研究现状
现阶段的汽车技术发展迅速，国内外对汽车的技术研究层出不穷，随着人们对汽车的舒适性、节油性、动力性的要求也越来越高，在汽车技术的研发上也就越来越大。对于汽车来说，多片式离合器是汽车动力传递过程中比较重要的部件，在汽车传动系统中也越来越得到广泛得应用，多片式离合器也是考虑流体润滑作用下的瞬态摩擦热分析的原件，主要的部件包括离合器从动轴、离合器驱动轴、对偶钢片和摩擦片等四部分。离合器作为传动系统的关键部件，国内外不少学者对其探索及研究。但是国内对于湿式离合器油膜特性对动力传递影响的研究尚不成熟，仍存在一些亟待解决的问题。
目前市场上，主要使用的湿式离合器，其他种类的离合器已经逐渐淘汰。盘式湿式离合器是自动变速器装置的重要部件，其功能是在操作过程中提供扭矩传递。湿式离合器由一系列分离盘和芯盘组成，摩擦衬片材料与之粘合。湿式离合器浸没在自动变速器油 ATF 中，ATF起到润滑和冷却作用，提供更平滑的性能和更长的使用寿命。
2. 研究内容和问题
基本内容：
本课题通过比较自动变速器湿式离合器摩擦片上不同沟槽的深度对输出转矩影响程度和接触面的油膜压力分布，以及摩擦面油膜厚度、粘度、温度对动力传递的影响，对比分析动力转矩特性得以优化。针对离合器工作过程动态特性进行仿真研究，其主要研究内容如下：
（1）通过分析湿式离合器的影响因素，建立摩擦片不同沟槽以及油膜厚度、温度、粘性转矩、粗糙转矩的模型，构建湿式离合器接合过程的数学模型；
3. 设计方案和技术路线
研究方法：
（1）文献收集法：通过搜集查阅国内外有关离合器油膜特性以及动力传递的文献资料，了解研究其设计的依据。
（2）模型搭建法：对离合器摩擦片不同沟槽以及油膜厚度、温度、粘性转矩、粗糙转矩等通过matlab进行数学模型搭建，揭示各模块参数对离合器动力传递的影响。
4. 研究的条件和基础
基础条件：
（1）MATLAB/Simulink软件的学习和使用，以及对热力学知识的掌握。
（2）对离合器板块知识有一定掌握。
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